24日上午，記者從濟南新東站片區規劃建設座談會上了解到，新東站預計明年年底通車。未來新東站將以408米長度及180米的跨度，成為中國跨度最大的大拱結構建筑物之一。除此以外，新東站在設計理念等方面還有諸多亮點。

交通樞紐中心

濟青高鐵、城際鐵路、軌交等都從這經過

濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐，站區集石濟客專、濟青高鐵、城際鐵路、軌道交通等多種交通形式于一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。從全省范圍來看，新東站是濟青高鐵的起點，濟南到青島將縮短至1小時，新東站將成為連接半島地區與省會經濟圈的“黃金通道”。建成后，從新東站出發，最快半小時就能到達省會城市群，十分方便。

建筑風格獨特

是我國跨度最大的大拱結構建筑物之一

記者從會上了解到，新東站站房的設計將有很大亮點，未來將呈現環抱的建筑形態，為雙面狀鋼結構拱頂的獨特建筑風格。站房的屋蓋結構完成后，將會以408米的長度以及180米的跨度，成為中國跨度最大的大拱結構建筑物之一。新東站的總規模為17.48萬平方米，最高聚集人數可達5500人，其中石濟、濟青工程3500人，預留城際車場暫估2000人;遠期高峰時段濟青高鐵和石濟客專每小時發送量為5523人。

設計理念新穎

站城一體化，首次采用新城市主義理念

新東站設計最大的亮點是采取了站城一體化的設計理念，打造以交通樞紐工程為先導，以發展現代服務業為主導，文化遺產豐富、生活配套完善的新中心。未來，新東站片區將成為站城融合的新模板。此外，卡爾索普的新城市主義理念將在新東站片區首次落地，采用小街區、小路網設計，居民可以在很短的時間內，到達公交站點及未來建成的地鐵站點。

目前，新東站片區的老工業企業已基本搬遷完畢，濟鋼、山塑、球墨鑄鐵廠等已停產或者搬遷，明年下半年片區工廠將全部關停。

該片區將建設占地千畝的白泉濕地公園，同時還將建設白泉-華山景觀廊道，這是新東站片區極為重要的生態，將成為新東站片區的核心綠軸和城市開放空間。據了解，整個片區規劃有5個居住片區，沿綠道網絡形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。未來這里將引進國外先進的健康養老、醫療綜合體以及國際學校，整個片區將充滿國際范兒。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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