齊魯網(wǎng)6月2日訊 一直以來，不用掛牌、不用考證的低速電動車，在生產(chǎn)和銷售上非常混亂，導(dǎo)致了很多電動車質(zhì)量問題頻發(fā)、事故隱患嚴(yán)重，令消費者叫苦不迭。不久前，菏澤的一位王先生就因此中了招。

一輛掛著“欣動新能源”標(biāo)牌的四輪電動車，就是王先生口中所說的“史上最劣質(zhì)電動車”。他告訴記者，自從今年1月份買回來之后，這輛車就問題不斷，如今更是滿身創(chuàng)傷，無法正常啟動，只好停在路邊用來放置雜物。

“車閘不管用，剎不住，一處擋風(fēng)玻璃上不去，倒車只能推，有一個洼就不走。”記者看到，這輛電動車的售價為22600元，收款方為德州市德城區(qū)欣動電動車組裝廠。王先生告訴記者，當(dāng)時他為了防止遇上質(zhì)量問題，還特意去廠家做了實地考察，沒想到，最終還是防不勝防。

有了質(zhì)量問題，當(dāng)然要聯(lián)系廠家維修。不過，雖然王先生多次和廠家進行溝通，但對方卻以各種理由一拖再拖，始終沒有履行售后責(zé)任。

為了進一步了解情況，記者和王先生撥通了欣動電動車組裝廠負(fù)責(zé)人孫經(jīng)理的電話。聽到王先生反映的質(zhì)量問題，孫經(jīng)理表示，等自己回去再處理。但是當(dāng)記者進一步詢問時，電話那頭卻沒有了聲音。

消費者購買到劣質(zhì)車輛，廠商卻拒絕售后維修，表面看起來這是一場常見的消費糾紛，然而經(jīng)過深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次糾紛的背后，其實有著更深層次的背景，它的影響也要更加深遠(yuǎn)。

由于廠方拒絕維修，王先生只好向當(dāng)?shù)氐氖袌霰O(jiān)管部門進行投訴，然而得到的答復(fù)卻令他意外，這個廠子已經(jīng)停產(chǎn)了。

幾個月前還在正常經(jīng)營的工廠，為何卻突然停產(chǎn)了呢。帶著這樣的疑問，記者來到了王先生當(dāng)初提車的地址——德州市開發(fā)區(qū)抬頭寺村，不過，這個地址卻和它的工商登記地址——德城區(qū)新華辦事處新堤村南相距甚遠(yuǎn)。同時，這家曾經(jīng)頗具規(guī)模的電動車廠門前，也沒有任何明顯的公司標(biāo)識，反而張貼的是一家名為德州廣盛汽車零部件有限公司的招牌。這里的工作人員表示，欣動電動車廠的廠房和設(shè)備其實就在其中。

雖然一位工作人員一再表示，欣動電動車廠因為環(huán)境污染問題已經(jīng)停產(chǎn)，不過一位熟悉工廠負(fù)責(zé)人的知情者卻向記者透露，真實情況其實并非如此，“微信還發(fā)圖說在發(fā)貨，一般是關(guān)門，門前肯定不干，都關(guān)著門，一般都是偷干，一個量大一個量小吧。”

記者了解到，欣動電動車廠的狀況并非個例。今年以來，由于國家對低速電動車行業(yè)規(guī)范的整體收緊，同時環(huán)保和安監(jiān)等政策日趨嚴(yán)格化，省內(nèi)的大批低速電動車生產(chǎn)廠家已經(jīng)紛紛遭到停業(yè)整頓，少數(shù)還在生產(chǎn)的電動車廠也轉(zhuǎn)入地下狀態(tài)。

很多工廠都以停產(chǎn)為理由拒絕為售出的低速電動車負(fù)責(zé)，這就直接導(dǎo)致了像王先生這樣的消費者遭遇維權(quán)難題。法律人士表示，由于政策變動影響，目前電動車行業(yè)正進入大的洗牌期。未來一段時間，有關(guān)電動車的售后服務(wù)糾紛還將大量涌現(xiàn)，希望消費者謹(jǐn)慎購買。

記者了解到，國家層面的電動車標(biāo)準(zhǔn)正在緊張制定之中。在這個過渡時期，建議對低速電動車有需求的消費者，能夠密切關(guān)注相關(guān)政策，盡量購買通過政策認(rèn)可的電動車品牌，避免不必要的消費風(fēng)險。

[責(zé)任編輯：楊凡、王鵬、王旭]

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