在28日的報告中，明確了濟南將夯實交通基礎，依托京滬高鐵、濟青高鐵、濟鄭高鐵等高鐵網主框架，推進省會城市群經濟圈城際鐵路建設，并首次對“米字形”區域性鐵路樞紐建設進行詳解。記者了解到，濟南向西南的鄭濟高鐵、向東北方向的濟濱城際、向東南方向的濟萊城際正在加快推進前期工作，進展順利最快今年動工。同時，今年，濟南市民將可乘坐上至成都、西寧的高鐵列車。

多條線路拼出一個“米”字

未來，濟南將建設形成“米字形”區域性鐵路樞紐。“米字形”區域性鐵路樞紐具體為哪些線路?

“米字形”區域性鐵路樞紐是以濟南為中心，京滬鐵路通道與濟青聊鐵路通道構成東西、南北十字交叉框架，通過石濟客專聯系西北方向的石家莊以遠，通過鄭濟高鐵聯系西南方向的鄭州以遠，通過濟濱城際聯系東北方向的濱州，通過濟萊城際聯系東南方向的萊蕪，使濟南成為東西南北向的全國重要的路網性鐵路樞紐。

其中，目前經濟南的南北線鐵路主要為京滬高鐵，東西向的鐵路線路有正在運行中的膠濟客專，以及正在建設中的濟青高鐵。濟青高鐵全長307.8公里，2015年8月正式開工建設，目前橋梁已完成了大半，全線計劃4月底前完成全部箱梁預制，9月底完成無砟軌道以及高速道岔施工。記者了解到，根據工程計劃，預計明年年底濟青高鐵將建成通車，屆時，濟南與青島間將實現“1小時生活圈”。

石濟客專最快10月通車

在濟南“米字形”區域性鐵路樞紐線路中，向西北的石濟客專正在建設中。石濟客專是青太客專的中段，東接正在建設的濟青高鐵，西連已經通車的石太客運專線。石濟客專山東段鋪軌于去年7月開始進行，基本已全線完成。按照計劃，石濟客專將在濟南新東站、濟南西站?？俊?/p>

目前，在濟南境內的石濟客專公鐵兩用橋已經初步形成。根據此前相關部門公布的消息，石濟客專最快今年10月通車運營。

記者從相關部門了解到，以濟南為中心，向西南的鄭濟高鐵、向東北方向的濟濱城際、向東南方向的濟萊城際都在進行前期工作準備中，如果各項工作實施進展順利，最快將于今年動工。石濟客專貫通后，濟南將正式打通通向石家莊的通道，并進一步延伸至太原，并可以從太原向西南延伸至西安。

其中，備受關注的鄭濟高鐵又名濟鄭客運專線，起自鄭州東站，止于濟南西站。根據鄭州至濟南鐵路河南段環評報告公示，鄭濟高鐵設計標準為雙線高速鐵路，設計行車時速為350公里，通車后，鄭州經聊城至濟南僅需2小時，聊城至濟南僅需27分鐘。根據初步規劃，鄭濟高鐵將走長清。

今年坐高鐵直達成都、西寧

按照《省會城市群經濟圈發展規劃》，圈內城市將納入一小時生活圈。“十三五”期間，我省將在既有高鐵通達7市的基礎上，其他10市全部高鐵通達，實現“市市通高鐵”的目標，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。

目前，濟南出發能夠高鐵通達的城市數量已經超過200個，僅次于北京、位列全國第二。今年，隨著西安到成都、西寧的高鐵線路開通，濟南將會首次開通成都、西寧的高鐵列車。其中，濟南到成都直達高鐵列車最快7小時到達。

●劃重點

“五年路線圖”出爐實施十大千億產業創新計劃

今后五年，“四個中心”建設，濟南打算怎么干?28日的報告中給出了濟南打造“四個中心”、實現跨越發展的路線圖。

目前，“四個中心”建設“一年有勢頭”已實現;今年，濟南將按照“453”工作體系，乘勢而上，全面攻堅，實現“兩年有看頭”;2018年集中精力打殲滅戰，實現“三年有突破”。在此基礎上，再經過三年的艱苦努力，基本確立全國重要的區域性經濟中心、金融中心、物流中心、科技創新中心地位。

產業是強市之基，產業興濟南興，產業強濟南強。下一步，濟南將大力實施十大千億產業創新計劃，全面推動產業轉型升級，力爭通過五年努力，重振產業雄風，徹底打好翻身仗，改變濟南產業發展薄弱的局面。

十大千億產業創新計劃，指的是重點支持發展大數據與新一代信息技術、智能制造與高端裝備、量子科技、生物醫藥、先進材料、產業金融、現代物流、醫療康養、文化旅游、科技服務十大產業，到2020年，十大產業全部具備千億級產業的發展能力。

市定標準貧困人口明年全脫貧

報告中明確，將持續加大民生投入，切實增強市民的獲得感和幸福感。濟南將堅決打贏脫貧攻堅戰，實現2018年現行市定標準貧困人口全部脫貧。同時，加強住房保障和供應體系建設，大力推進陽光民生救助體系建設，發展公益慈善事業。充分發揮12345市民服務熱線的橋梁紐帶作用，集中解決群眾反映強烈的“急難愁盼”問題。濟南還將推進公共文化服務設施建設，逐步推動各類公共文化設施免費向社會開放。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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