不少市民發現，最近一年來，馬路邊、小區里經常停著一種黃顏色或者綠顏色的小型新能源汽車，跑在大街上也特別吸引眼球。記者調查發現，島城新能源汽車租賃開始火爆，租賃價格也是一再上漲。為了搶奪市場，大大小小的汽車租賃企業展開了激烈的競爭。

短期租車得提前一個月

記者在青島市北區麥德龍附近的一處汽車租賃公司停車場看到，里面停著數十輛黃色的小車，不時有市民前來辦理租賃業務。這家汽車租賃公司工作人員告訴記者，公司現有1800余部新能源汽車。目前主要分三種租賃形式：月租、半年租和年租。月租的租金為1299元，半年和年租大概每月650元。記者了解到，這一價格比半年前足足漲了一倍，以月租為例，半年前每月的租金僅有500元。

工作人員介紹，租的時間越長，價格相對越低，如果長租的話，客戶帶著身份證、駕照，交上租金和3000元押金，三天內基本上就能取到車。而如果月租的話則要排隊，往往需要一個月左右，“剛過完年處于淡季，等過段時間會更緊俏，我們現在優先保障長租顧客，然后再考慮短租。 ”

記者隨后咨詢了多家新能源租賃企業獲悉，雖然各家的租賃價格有些差異，但基本都認為生意比以前更火了。“一年前的時候還很一般，很多時候當天就可以提車，現在月租至少要等半個月，等一個月是正常現象，主要是客戶群增多了，市民的認可度也高了。 ”嶗山區一家新能源汽車租賃企業負責人表示。

省錢好停車受市民青睞

在香港中路一家公司上班的劉女士表示，她之前開了一輛豐田SUV，油費、保險費、保養維修費等每月養車費用大約在1500元，再算上買車折舊的話，數目更大。而新能源電動車車輛充滿電所需要的電費大約在6-7元，可以續航120—150公里，每月所需要花費的電費不到100元，每月的租車費用為650元左右，租賃新能源汽車比之前足足省下了一半費用，“一年下來能節省近萬元的費用，感覺還是挺劃算的。”

除了省錢之外，讓劉女士頗為滿意的是停車方便，“以前那輛車太大了，停車很不方便，尤其是在香港中路商圈，經常轉悠半個小時找不到停車位，有急事的時候真急死人了，這種新能源汽車特別小，有點空間就可以塞進去，停車特別方便。 ”

青島市汽車租賃協會會長楊貴軍告訴記者，目前青睞新能源汽車的主要有三類人，一種是環保人士，對環境特別關注。一種是本來有車的上班族，出于上述兩種優勢而選擇租賃新能源汽車，一些人甚至把車都賣了。另外一種則是無車一族。 “用較少的花費提前進入有車時代，從此快速提高了出行效率，比較受年輕人青睞。 ”

租賃企業競爭十分激烈

目前，青島新能源汽車租賃市場競爭激烈，除了來自外地的企業，本地的就有特來電、交運新能源泰坦等多個大品牌，此外還有諸多中小企業。車型除了知豆，還有北汽EV160、EC180、吉利帝豪等。在租賃形式上，除了傳統的按月租車外，不少企業推出了長租、短租、分時租賃等多種租賃方式。在租賃群體上，既有個人消費者，也有政府、企事業單位。

我市新能源汽車租賃市場繁榮，在一定程度上離不開政府部門的推動。嶗山、李滄等都推出了鼓勵新能源汽車發展的政策。以嶗山為例，該區在國內開創了為充電企業、車企、運營商提供“三方補貼”的先河。嶗山區還啟動了綠色出行分時租賃項目。目前，嶗山區已建成充電站105個，充電終端3015個。計劃到2017年底，嶗山區將建成充電站140個、充電樁3800個，建成全國首個以3公里為服務半徑的充電服務網絡示范區。

充電不方便影響發展

雖然新能源汽車發展較為迅速，但也存在一些問題。目前，較為突出的問題是充電樁普及率不夠及充電時間過長。“現在主要是在市區跑，不敢去郊區更不敢上高速，就怕半路沒電了。”用戶周先生說，目前租賃的新能源汽車用家庭的電源一般要充電6-8小時才能完全充滿，充電時間過長，而且找尋充電樁也不太方便，“希望今后充電樁的普及率能夠高一些，也希望車企通過研發減少充電時間。 ”

[責任編輯：楊凡、李輝]

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