因?yàn)槭┕?G20青銀高速(濟(jì)青北線)全線最高限速80公里,自1月20日起開始實(shí)施,一直持續(xù)至2019年11月30日,限速日期長達(dá)近三年。值得一提的是,雖然施工限速,但沿線監(jiān)控抓拍設(shè)備照常工作,超速、占用應(yīng)急車道等違法行為同樣會(huì)被抓拍處罰。

80公里,這哪里還是高速路?對(duì)此,高速交警解釋稱,這是為了保證施工期間的通行安全,并發(fā)布了繞行線路供車主選擇。

濟(jì)青高速施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的太陽能安全指揮員。

橋梁等節(jié)點(diǎn)限速更低

春運(yùn)將至,高速公路又將迎來新一輪的流量高峰。一個(gè)消息引發(fā)了車主們尤其是長期來往于濟(jì)南、青島沿線車主的持續(xù)關(guān)注。因?yàn)镚20青銀高速(俗稱濟(jì)青北線)正在進(jìn)行拓寬施工,從1月20日,也就是春運(yùn)開始后第7天開始,對(duì)濟(jì)青北線實(shí)施最高限速,限制通行車輛最高時(shí)速不得超過80公里。

消息傳出,立即引來眾多車主的議論,眾多車主普遍認(rèn)為這個(gè)限速值過低,80公里根本不是高速公路應(yīng)有的速度,而且此限速時(shí)間又特別長,一直持續(xù)至2019年11月30日,將近三年。

“我們交警一直倡導(dǎo)的原則都是盡量少封閉高速公路,能管控車速的就不封路,盡量少給車主增加麻煩。”山東省公安廳高速交警總隊(duì)副總隊(duì)長郭其庚說,濟(jì)青北線的限速,是平衡施工安全與車主通行便利而制定的折中方案。

“為了施工的安全與快速,全封閉施工是最好也是最快的選擇,但這樣勢(shì)必給車主帶來很大不便。施工占據(jù)了應(yīng)急車道,加上施工車輛、器械占據(jù)部分路段,通行空間大大減少,車速太快肯定有危險(xiǎn)。”郭其庚說,決定限速也是基于此路段事故、擁堵報(bào)警越來越多的事實(shí),限速可以保證基本的行車安全。

出于同樣的原因,濟(jì)青北線施工期間禁止所有的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車、不可解體物品超限運(yùn)輸車通行,而且在橋梁道口等關(guān)鍵點(diǎn)位,還限定更低的限速值,駕駛?cè)藨?yīng)時(shí)刻注意道旁的限速標(biāo)志,及時(shí)變更車速。

莫超速,小心被抓

554.5萬起,這是記者11日從山東省高速交警總隊(duì)了解到的高速交警全年查處的交通違法數(shù)量,值得一提的是,由于高速公路的特殊性,對(duì)于交通違法的查處主要依賴監(jiān)控探頭抓拍。

高速交警介紹,在高速公路上最為常見的交通違法行為就是超速、占用應(yīng)急車道,大客車、大貨車長期占用超車道等,這些違法行為主要是依靠監(jiān)控探頭抓拍取證。在去年查處的500多萬起違法中,有420萬起都是監(jiān)控探頭抓拍到的,占總數(shù)的75.74%。

記者注意到,在對(duì)濟(jì)青北線最高限速80公里議論的同時(shí),不少車主心存僥幸,認(rèn)為雖然限速值低,但施工期間監(jiān)控探頭未必能正常工作,所以不用擔(dān)心被抓拍。

對(duì)此,郭其庚表示,施工是擴(kuò)建施工,并未對(duì)道路交通設(shè)施造成影響,監(jiān)控抓拍設(shè)備在施工期間會(huì)正常運(yùn)行。對(duì)于經(jīng)行的車輛占用應(yīng)急車道、超速行駛等違法行為會(huì)正常抓拍。對(duì)于超速違法行為,會(huì)以80公里的時(shí)速為基準(zhǔn)計(jì)算,按照超速的相應(yīng)處罰標(biāo)準(zhǔn)予以處罰。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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