齊魯網·閃電新聞4月24日訊 面臨環境、法規、安全等嚴峻考驗以及新能源的沖擊，內燃機的未來路在何方？來世界內燃機大會尋找答案！4月24日，為期4天的第二屆世界內燃機大會在山東濟南落下帷幕。來自全世界2000余位代表和學者通過線下和線上參加了本次大會，圍繞“綠色、高效、智能、可靠”的主題，就內燃機的未來發展展開激烈的思想和智慧碰撞。同期舉辦的第二屆世界內燃機展覽會吸引參展商220余家，展商代表1371人，展覽觀眾12000人次，取得豐碩的成果。

第二屆世界內燃機大會閉幕式現場

今年恰逢“十四五”計劃開局之年，2020年召開的中央經濟工作會議將“做好碳達峰、碳中和工作”列為2021年的重點工作之一。在這個關鍵的時間節點，召開這樣一場世界內燃機大會具有特殊意義。大會在閉幕式上更是以多維度呈現的方式，引領全行業探討內燃機行業如何破題“碳達峰、碳中和”。

錢恒榮發表主旨演講

在閉幕式主旨報告環節，一汽解放汽車有限公司發動機事業部總經理錢恒榮以《多元動力背景下內燃機的可持續發展》為題，探討在行業大變革的背景下，如何實現內燃機的可持續發展，并指出，面向未來，多元動力組合將是內燃機可持續發展的最終方向。錢恒龍表示：“內燃機還有可持續發展的潛力，對內燃機的發展還要堅定信心，但是我們絕對不能忽視新能源、燃料電池，包括其它的如氫燃料發動機等等新技術的運用。我們既要把傳統的搞好，也要跟蹤、研究新技術、新趨勢。”

2020年度科學技術獎頒獎儀式現場

產業創新，學術先行。在第二屆世界內燃機大會上與會專家、學者累計演講174人次，特邀報告91篇，墻報交流論文344篇，各高校、企業和研究院所積極投稿，有近600篇論文進行現場交流，大會組委會從中評選出了58篇優秀論文，并在閉幕式上授予第二屆世界內燃機大會優秀論文獎。此外還有羅慶賀、雷基林、梁圣童、王滸等23位專家、學者分獲2020年度昆侖“突出貢獻獎”、2020年度史紹熙人才獎、2020年度科學技術獎、2020年度優秀博士論文獎等一系列內燃機產業學術前沿探索的相關獎項。

2020年度昆侖“突出貢獻獎”頒獎現場

下一步，中國內燃機學會將繼續致力于挖掘、表彰更多在內燃機產業做出突出貢獻的人才，助推學術創新、產學融合，助力行業在可持續發展方面的不斷探索，為“碳達峰、碳中和”的國家戰略獻計獻策、貢獻力量。

李樹生作總結發言

中國內燃機學會常務副理事長兼秘書長李樹生在總結發言時表示，本屆大會繼續聚焦內燃機產業未來發展之路，旨在促進內燃機技術創新、商業模式創新以及相關方的密切合作，推動內燃機全產業鏈協同、創新發展，助力中國內燃機行業碳達峰、碳中和。本屆大會開啟了內燃機工業在碳達峰和碳中和發展進程中的新征程！最后，他在萬眾期待中發出2024年第三屆世界內燃機大會的盛情邀請。

在閉幕式結束后，與會專家與領導們來到中國石油集團濟柴動力有限公司和中國重型汽車集團有限公司進行技術參觀，進一步展示國內內燃機產業發展中取得的碩果，進一步展現中國在內燃機產業產業鏈上的重要地位，進一步呈現中國在內燃機產業在產業創新、產學融合方面勇立潮頭、不斷探索的深厚內功。

公司介紹：

中國石油集團濟柴動力有限公司（以下簡稱“濟柴”）前身華豐機器廠始建于1920年，是中國石油集團下屬唯一的動力裝備研發制造企業，是中國唯一獲得大功率發動機金牌產品的動力裝備企業，是中國海軍裝備艦艇定型產品的制定供應商。歷經百年發展，濟柴擁有國內領先、國際一流的制造、試驗及檢測能力，打造形成了以發動機、壓縮機為主導，多個業務板塊共同發展的動力裝備產品家族，并且一直引領行業創新，擁有1個國家級企業技術中心，114項國家專利，55項國家及行業標準定制權，是國家高新技術企業、山東省高端裝備領軍企業。

中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱“中國重汽”）的前身是濟南汽車制造總廠，始建于1930年，是我國重型汽車工業的搖籃。1960年生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。目前，中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展和國家經濟建設做出了突出貢獻。值得一提的是，2020年中國重汽面對疫情嚴峻挑戰實現逆勢增長，整車銷售首次突破50萬輛，全年實現匯總收入1743億元，同比增長49%。

閃電新聞記者 周迎春  報道

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