如果您是電影發燒友，一定看過很多機器人系列的影片，里面的機器人在工廠里工作起來，效率又高，質量又好。如今，在濰坊諸城市就有個超級卡車工廠。當記者走進位于諸城市的福田汽車山東超級卡車工廠車間時，在裝焊生產線上，已經看不到員工的身影，取而代之的是一整排的機器人。

福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強跟記者算了一筆賬：如果使用人工的話，一年成本接近（每人）6萬多塊錢，如果我們使用機器人，每臺一次就投入30萬元，如果按十年均攤的話，每年才3萬，

汽車產業是諸城市的三大傳統主導產業之一，然而，隨著人們對高品質駕乘體驗需求的提高，汽車產業制造工藝落后、產品附加值低等問題日益凸顯。2016年福田汽車投資6.5億元，在諸城市建設山東超級卡車工廠，“機器人”臨危受命走上了生產線。

福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強：我們生產一臺車身，由原先的人工焊接330秒縮減到目前的122秒，生產效率和產品品質同比提升了近60%，比如車門間隙的控制，一個高技能工，能控制在1.5毫米，目前通過改造之后，機器人能控制在0.5個毫米之外。

錢，要花在刀刃上！裝焊生產線，是除發動機外對整車質量影響最大的部分，裝焊質量的好壞直接影響到整部卡車的品質，一臺臺機器人有條不紊的忙碌在裝焊生產線上，每天有240多輛汽車順利下線。而負責指揮這62名機器人的指揮官，只有8名維修工人。

車身部維修班班長王陽說:現在我們必須對工業4.0機械化，機器人工作原理必須熟悉，對編程也必須要熟悉，同時我們還要自學英文，因為他們自動化水平相當高，包含著很多英文。

工人師傅說，現在不光他們在學著改變，整個車間的生產環境也因技術革新，正在發生著改變。之前在車間，工人戴著勞動用品的口罩，不到兩個小時。就看到口罩外側有一些臟東西， 現在，戴口罩，一周都不會出現這情況。從口罩中就可以看到自動化車間煙塵跟老車間的變化。

閃電新聞記者 王文龍

[責任編輯：楊凡、王鵬、王文龍]

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