近日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布有關(guān)對華加征“301關(guān)稅”進一步行動的最終決定，確定大幅上調(diào)中國產(chǎn)太陽能電池、半導體、鋼鋁、電動汽車電池等產(chǎn)品的進口關(guān)稅。美國中美研究中心高級研究員蘇拉布·古普塔日前在接受《中國日報》采訪時表示，美國所作所為無助于提升自身競爭力，并且會給本國消費者增加負擔。

美國加征關(guān)稅損害自身利益

“從長遠來看，美國終將損害自身利益。”古普塔說，“加征關(guān)稅只會導致美國在貿(mào)易領(lǐng)域自我孤立。”

他分析稱，美國指責中國“不公平競爭”是“一個錯誤論點”。美國在電動汽車行業(yè)不是一個有力的競爭者，卻妄圖讓本國企業(yè)取代中國企業(yè)在國內(nèi)市場上占據(jù)主導地位，這就是加征關(guān)稅的動機。

在古普塔看來，加征關(guān)稅并不會提升美國電動汽車在全球市場上的競爭力。“若要成為電動汽車領(lǐng)域最具競爭力的企業(yè)，你需要創(chuàng)造最具競爭力的市場。美國將最具競爭力的中國汽車拒之門外，從長遠來看是在損害自身利益。”

他表示，美國企業(yè)和行業(yè)明白市場競爭的價值。大多數(shù)人都知道，加征關(guān)稅最終會由美國消費者買單。因此，他們一直反對加征關(guān)稅，認為這既不能促進投資也無法提升競爭力，只會增加負擔。

美國所作所為促使中國提升競爭力

古普塔回顧稱，自特朗普政府實施加征關(guān)稅政策以來，大量學術(shù)研究據(jù)此展開，結(jié)果證明這類政策是無效的。

“實際情況是，供應鏈被拉長了。”古普塔說，“如今不是將在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品直接出口到美國，而是在越南、墨西哥等國完成組裝，而這并沒有省去在中國的投入。”

他一針見血地指出，供應鏈的韌性并沒有加強，而是削弱了。與此同時，美國此舉迫使中國制造商在海外投資建廠，中國商品在全球所占份額呈上升趨勢，可謂實現(xiàn)了“良性循環(huán)”。

古普塔最后強調(diào)，從長遠來看，中國海外投資布局將呈現(xiàn)多元化趨勢，并將加強同歐洲國家的聯(lián)系。

（編輯：嚴玉潔 王輝）

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