列車在亞吉鐵路上行駛。王傳軍供圖

【“一帶一路”這十年】 

“對埃塞俄比亞而言，全球沒有任何一個倡議能與‘一帶一路’倡議相媲美。埃塞現在和未來一段時間對基礎設施建設需求強勁，因此受益于共建‘一帶一路’。該倡議推動埃塞重要基礎設施建設，促進埃塞經濟快速增長。未來埃塞將繼續深度參與共建‘一帶一路’。”埃塞俄比亞外交關系研究所亞太項目主任達里斯科達爾·塔耶日前接受記者采訪時如是說。

塔耶表示，2000年以前，埃塞經濟比較落后，但從2003年、2004年開始顯現增長態勢，中國的參與起到了舉足輕重的作用。從2002年至2010年，中國大力推動埃塞基礎設施建設。“我在埃塞西北地區長大，老家附近一條連接阿姆哈拉州州府巴哈達爾市和德布雷馬科斯市的道路就由中國企業承建。這條道路讓我了解中國人，了解中國企業對當地社區的承諾。中企員工在當地的生活很接地氣，吃的是當地食物，工作時長總是超過當地人。自那時起，我就對中國企業對埃塞經濟發展的貢獻有了深刻印象。”

塔耶說，埃塞在基礎設施建設領域需求巨大，但缺少資金和技術。2018年埃塞加入“一帶一路”倡議，不僅深化了中埃塞已有合作，而且推動了兩國關系全面發展。中國目前是埃塞第一大投資國，也是最大的貿易伙伴，對埃塞經濟發展中所欠缺的融資和技術支持巨大。在“一帶一路”倡議提出十周年之際，祝賀該倡議對構建公平合理的全球秩序所作出的貢獻。對于埃塞而言，該倡議更是舉足輕重。“一帶一路”倡議不僅加強了中埃塞兩國的商業往來，更促進了兩國的政治對話，雙方共同討論建設項目，使成果更有效地服務兩國。“一帶一路”倡議還有效促進了互聯互通和一體化，促進合作共贏。

塔耶認為，共建“一帶一路”為埃塞帶來了亞的斯亞貝巴城市輕軌和亞吉鐵路。亞吉鐵路的建設非常成功，取代了喪失運力的舊鐵路。從投資到建設、運營，中國都深度參與其中。亞吉鐵路不僅是一條鐵路，更是連接重要城市和重要市場的紐帶。亞吉鐵路為埃塞打通了連接海上通道之路，還推動了其沿線重要城市的經濟發展，埃塞首個自由貿易區德雷達瓦就在亞吉鐵路沿線。半個世紀前，德雷達瓦曾是埃塞重要的商業中心，但隨著舊鐵路運力衰退，德雷達瓦也隨之衰敗。亞吉鐵路的建成讓德雷達瓦重獲新生，當地人口快速增長，工業園如雨后春筍般興盛。因此，事實上亞吉鐵路已成為一個經濟走廊。另外，“一帶一路”倡議還推動了兩國關系發展，增強了政治互信，中國支持埃塞加入金磚國家合作機制就是很好的例證。希望未來兩國也一如既往地保持友好關系，深化互利合作。

對于日前舉辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，塔耶表示，埃塞是“一帶一路”倡議在非洲最重要的參與國之一，此次論壇進一步推動了兩國在雙邊以及多邊領域的廣泛合作。塔耶認為，為進一步深度參與共建“一帶一路”，埃塞政府需要在改善投資環境等方面作出努力，為外國投資者營造更好的營商環境，這樣才會有更多的中國投資者來埃塞開展合作。

[責任編輯：武云泉]

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