當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日，美聯(lián)儲(chǔ)最新的貨幣政策會(huì)議紀(jì)要顯示，美聯(lián)儲(chǔ)決定9月放緩加息步伐，將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間繼續(xù)維持在5.25%到5.50%之間。

盡管美聯(lián)儲(chǔ)決定暫停加息，但是本輪加息進(jìn)程中美聯(lián)儲(chǔ)推行的高利率的貨幣政策并沒有令美國通脹水平快速回到2%的目標(biāo)值，關(guān)于未來美國經(jīng)濟(jì)和通脹水平如何發(fā)展、美國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題是否會(huì)進(jìn)一步影響美國通脹水平，一起來看專家分析。

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中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所副研究員 李馥伊：從美國當(dāng)前的物價(jià)水平表現(xiàn)來看，美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)進(jìn)入了抗通脹的后半程，但是后半程走得并不是十分的順利。在未來一段時(shí)期，美國的物價(jià)水平要回到2%的調(diào)控目標(biāo)難度還是非常大。

長短期因素將繼續(xù)推高美物價(jià)和生產(chǎn)成本

中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所副研究員 李馥伊：這里既有短期的因素也有長期的因素，從短期因素來看，其一是能源價(jià)格走高帶來物價(jià)上行。當(dāng)前的一系列罷工事件也推升了美國的制造業(yè)綜合生產(chǎn)成本。當(dāng)前全世界矚目的三大汽車巨頭工人罷工事件，為期十周的罷工可能會(huì)造成美國損失150萬輛汽車的產(chǎn)量，尤其是美國汽車制造業(yè)是美國整體制造業(yè)門類中最大的一部分，占美國GDP的比例也是不低的，上下的產(chǎn)業(yè)鏈和大量的中小企業(yè)特別多，因此他對(duì)美國整體供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的韌性是非常大的沖擊，最終也會(huì)反映在美國的商品價(jià)格上。

美國擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈反噬自身

中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所副研究員 李馥伊：最后一點(diǎn)，長期因素，近期美國人為地改變了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的走向，實(shí)際上也是違背了市場調(diào)配資源的客觀規(guī)律，最終也使美國市場上的商品和進(jìn)口商品的成本上升。

[責(zé)任編輯：武云泉]

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