原標題：陸海新通道：物流帶產業 重慶與東盟的跨山越海

來源：中國新聞網

原標題：陸海新通道：物流帶產業 重慶與東盟的跨山越海

來源：中國新聞網

中新網重慶9月9日電 (張旭)在重慶，西部陸海新通道不僅是一條物流大通道，便利了當地與東盟等地的交通聯系，也正在成為一條產業大通道，助力重慶與東盟的產業融合發展，實現跨山越海。

9月9日，由廣西壯族自治區黨委宣傳部、重慶市委宣傳部主辦，中國新聞社廣西分社、重慶分社承辦的2024中外媒體看西部陸海新通道采訪活動走進西部陸海新通道的物流和運營組織中心——重慶。

圖為中外媒體代表在重慶國際物流樞紐園區展廳參觀。中新網記者 周毅 攝

來自東盟國家主流媒體、海外華文媒體記者及網絡達人組成的采訪團，相繼參訪重慶國際物流樞紐園區、重慶團結村站、重慶鐵路口岸、陸海新通道運營有限公司等地，開展采訪報道。

東盟是中國重要的貿易伙伴，陸海新通道開通后，推動了中國特別是西部地區與東盟的往來。2024年上半年，重慶對東盟進出口545.1億元人民幣，同比增長6.3%。

“重慶有哪些貨物出口至東盟，東盟又有哪些產品在重慶比較受歡迎？對兩地產業發展有何建議？”泰國公共電視臺記者斯特里亞倫·姜蒂亞農提問，希望行業人士給泰國企業，尤其是中小企業一些建議，便于其在西部陸海新通道建設中享受紅利。

圖為中外媒體代表在西部陸海新通道運營調度中心參訪。中新網記者周毅攝

重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司副總經理韓超介紹說，通過西部陸海新通道中老鐵路班列和鐵海聯運班列，東南亞的農產品、原材料可以高效便捷地來到中國內陸。同時，中國西南地區生產的汽車、摩托車及配件、化肥、生活用品等貨物也來到東南亞。

韓超說，相比傳統運輸方式，西部陸海新通道不僅提高了運輸效率，也為企業降低了物流成本，為跨境貨物運輸提供了更多更優選擇，促進了雙邊經濟發展。隨著市場的進一步融合和細分，中國企業與東盟企業的合作將更加深入，共享發展紅利。

重慶團結村站內，龍門架林立，正在進行吊裝作業；重慶鐵路口岸的整車作業現場內，汽車等貨品有序擺放……如是種種，見證了西部陸海新通道的貨運繁忙，亦見證了中國與東盟國家等的經貿往來密切。

“中國在新能源汽車等領域的發展成就，我們有目共睹。”馬來西亞《亞洲時報》執行董事張嘉宙說，他特別關注新能源相關的產業，馬來西亞亦在近年有光伏玻璃生產工廠等項目落地，希望馬中有機會加強新能源領域的合作，共促全球綠色發展。

圖為中外媒體代表在重慶國際物流樞紐園區展廳參觀。中新網記者周毅攝

張嘉宙還觀察到，馬來西亞有更多區域和行業希望加入到西部陸海新通道的建設中來，共建21世紀海上絲綢之路。作為媒體人，張嘉宙非常愿意為馬中經貿往來牽線搭橋，為兩國商務人士提供信息等相關服務。

據悉，西部陸海新通道位于中國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同長江經濟帶，是一條鏈接大陸與海洋，構建國家間互聯互通、經貿繁榮的開放大通道，在區域發展中具有重要地位。

重慶交通大學副校長黃承鋒表示，當前，重慶正加快構建全市“33618”現代制造業集群(即3大萬億級主導產業集群、3大五千億級支柱產業集群、6大千億級特色優勢產業集群、18個“新星”產業集群)，產業鏈比較齊全，重慶通過對產業、通道的連通，起到西部綜合開放樞紐的作用。

黃承鋒還提到，近年來，重慶和東盟的經濟聯系非常多，未來，希望兩地能繼續建立更加緊密的聯系，共享發展紅利。(完)

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