原標題：平陸運河企石樞紐上閘首首塊輸水廊道封頂

來源：中國新聞網

原標題：平陸運河企石樞紐上閘首首塊輸水廊道封頂

來源：中國新聞網

中新網欽州7月14日電 (記者 楊陳)7月13日，平陸運河企石樞紐上閘首首塊輸水廊道順利封頂，為后續輸水廊道“鵝頸段”施工打下基礎。

平陸運河是西部陸海新通道骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運樞紐。

平陸運河企石樞紐塔吊林立。平陸運河集團供圖

企石樞紐上閘首輸水廊道結構線形多變，涉及“鵝頸段”、閥門井段施工，其截面形狀隨著高度的上升不斷變化，施工工藝及質量控制難度隨之增大。此外，企石樞紐省水池廊道與進出水廊道之間分層布設、縱橫交錯，斷面形式多種多樣，各種輸水廊道輸水過程形如從“大動脈”到“中小動脈”再到“毛細血管”，施工難度系數進一步提高。

本次施工對上閘首中隔墩下游塊輸水廊道進行頂板封頂，澆筑方量為2304立方米。中隔墩下游塊長46米，寬32米，高度54米，內設4個輸水廊道，廊道上游含鵝頸起坡段、下游高度漸變，廊道高6.5米至8米。

平陸運河企石樞紐上閘首首塊輸水廊道施工現場。平陸運河集團供圖

為有效解決復雜多樣的輸水廊道結構施工難題，由平陸運河集團及長江勘測規劃設計研究有限責任公司、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設管理團隊利用BIM技術提前介入模板設計，對“鵝頸段”結構設計專用模板，并進行逐段分析，提前對模板進行調整和驗算；研發了混凝土精確計量設備和適應性強的智能布料系統，解決復雜條件下大體積混凝土單倉面積大、澆筑量大、密集鋼筋易造成入倉混凝土骨料分離及預冷混凝土溫度回升等問題，經過不斷分析總結，形成大體積混凝土快速入倉的新工藝，讓混凝土澆筑施工進入“快車道”；面對夏季高溫混凝土的溫控難題，研制了大體積混凝土溫度控制設備，根據傳感器反饋的溫度和預先輸入的指標自動控制冷卻水的溫度、流量、流向，從而達到全過程的精準控溫，全方位保障大體積混凝土施工質量；在施工過程中嚴密監測異形段模板的垂直度、絕對位置、模板弧度等數據，以此保證輸水廊道的混凝土施工精度。

下一步，平陸運河項目建設管理團隊將持續高標準、高質量做好樞紐混凝土澆筑工作，合理配置資源，高效組織生產。(完)

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