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一個(gè)家庭四代人見(jiàn)證鐵路的“快與變”

來(lái)源:新華網(wǎng)

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2019-05-27 18:29:05

一個(gè)家庭四代人見(jiàn)證鐵路的“快與變”

新華社鄭州5月27日電(記者孫清清)作為中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司臨潁站的鐵路信號(hào)工,48歲的石俊剛在臨潁站工作了30多年,先后參與1996年以來(lái)我國(guó)鐵路六次大提速的前期提速試驗(yàn)工作。

1987年石俊剛子承父業(yè)到臨潁站工作,他的爺爺、父親和兒子都是鐵路職工,一個(gè)家庭四代人的命運(yùn)與鐵路發(fā)展緊密交織。

石俊剛的父親、75歲的石庭義至今保存著一盞1973年從臨潁站“退役”的煤油燈,這個(gè)老物件是石庭義的父親在臨潁站工作期間,夜晚用作指導(dǎo)列車(chē)行駛的信號(hào)燈。

“1958年,我父親石殿堂到臨潁站工作,做過(guò)扳道員和車(chē)站值班員。當(dāng)時(shí)鐵路沒(méi)有電,發(fā)信號(hào)和扳道岔都靠人工。”石庭義說(shuō),“白天,父親拿旗接車(chē),舉紅旗停車(chē),舉綠旗開(kāi)車(chē);到了傍晚,要往車(chē)站軌道旁的鐵桿上掛煤油燈,有紅黃綠3種燈光,紅燈禁行、黃燈慢行、綠燈準(zhǔn)許通過(guò)。”

由于控車(chē)信號(hào)傳遞方式落后,為了保障列車(chē)行駛安全,當(dāng)時(shí)鐵路實(shí)行“站間閉塞”,站與站之間只允許行駛一輛列車(chē)。

因此,在石殿堂那個(gè)靠人工舉旗和掛煤油燈傳遞控車(chē)信號(hào)的時(shí)期,有個(gè)特別現(xiàn)象,兩個(gè)臨近城市之間小站很多。

“現(xiàn)在,從鄭州站到臨潁站,中間只經(jīng)停長(zhǎng)葛站和許昌站,而當(dāng)時(shí)中間需經(jīng)停的車(chē)站有10個(gè),站站停車(chē)。”石庭義說(shuō),“站間閉塞”時(shí)期,客貨車(chē)的時(shí)速在四五十公里。

1974年是石庭義到臨潁站當(dāng)信號(hào)工的第二個(gè)年頭。在這一年,臨潁站實(shí)現(xiàn)從人工向電氣自動(dòng)化轉(zhuǎn)型,一架架信號(hào)機(jī)出現(xiàn)在軌道邊。

有了信號(hào)機(jī),石庭義負(fù)責(zé)臨潁站南北12公里范圍內(nèi)21架信號(hào)機(jī)等設(shè)備的維護(hù)和檢修,靠一輛自行車(chē)、一雙腳,一干就是12年。他最驕傲的是職業(yè)生涯零差錯(cuò),沒(méi)有辜負(fù)信號(hào)工肩上的職責(zé)。

1986年石庭義從臨潁站退休,石俊剛子承父業(yè),成為臨潁站的信號(hào)工。此后20多年,石俊剛親身參與和見(jiàn)證了我國(guó)鐵路歷史上的六次大提速。

“臨潁站南北20多公里的軌道平坦、筆直,加上硬件好,成為鐵路六次提速試驗(yàn)區(qū)段之一。”石俊剛說(shuō),每次提速意味著技術(shù)升級(jí)與設(shè)備更新?lián)Q代,背后是巨大的工作量與鐵路職工的辛勤付出。

1996年11月20日19時(shí)是石俊剛終身難忘的時(shí)刻,首次提速的試驗(yàn)車(chē)從臨潁站疾駛而過(guò),跑出了185公里的時(shí)速。

2007年4月18日第六次鐵路大提速,出現(xiàn)了時(shí)速200公里的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組,中國(guó)進(jìn)入快鐵時(shí)代。

2016年7月15日11時(shí)20分,我國(guó)動(dòng)車(chē)組在鄭州至徐州高速鐵路實(shí)現(xiàn)擬運(yùn)營(yíng)高鐵列車(chē)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行,成為中國(guó)高鐵最高速。

信號(hào)工是苦差事,但石俊剛的“90后”兒子石居鋒大學(xué)畢業(yè)后,去年到臨潁站又成為了信號(hào)工。“現(xiàn)在是普速轉(zhuǎn)向高鐵的時(shí)代,鐵路通信也迎來(lái)劃時(shí)代變革,普速列車(chē)司機(jī)主要靠瞭望鐵軌兩側(cè)的信號(hào)機(jī)控制車(chē)距、車(chē)速,而高鐵列車(chē)行駛基本上靠信號(hào)指令控車(chē)。”石居鋒說(shuō)。

目前,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司下轄的高鐵里程超過(guò)1000公里,管內(nèi)普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路“四鐵聯(lián)運(yùn)”,成為我國(guó)鐵路“提速史”的生動(dòng)縮影。

今年,石俊剛把那盞從父親手中傳承的“煤油燈”,又傳承給了石居鋒——這個(gè)家庭的第四代鐵路人。

[責(zé)任編輯:楊凡、楊本敬]

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