央廣網(wǎng)重慶1月4日消息（記者陳鵬）記者從兩江新區(qū)獲悉，截止目前，重慶果園港已初步形成集裝箱60 萬TEU、件散貨600萬噸、商品車滾裝100萬輛和鐵水聯(lián)運(yùn)500萬噸的年吞吐能力，“前港后園”和“鐵水聯(lián)運(yùn)”功能基本形成，水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)2016年分別增長(zhǎng)22%、90%。

2016年初，習(xí)近平總書記考察重慶時(shí)指出，要完善各個(gè)開放平臺(tái)，建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地，建設(shè)內(nèi)陸開放高地。為此,在市委市政府統(tǒng)一部署下，新區(qū)深入貫徹講話精神，全面推進(jìn)果園港建設(shè)。果園港是重慶規(guī)劃布局的“1+3+9”現(xiàn)代化港口群中的主樞紐港，是重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要載體。果園港向西可通過“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道連接大西北、中亞及歐洲地區(qū)，向東通過長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，向南、向北可通過高速公路和鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)陸地區(qū)貨物的聚集和輻射。作為國(guó)家重要戰(zhàn)略布局，果園港在促進(jìn)重慶產(chǎn)品和轉(zhuǎn)口貨物通江達(dá)海上發(fā)揮著不可替代的作用。

據(jù)悉，2016年以來，果園港加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)綜合樞紐，來自四川、湖北、貴州、云南、陜西、甘肅等地區(qū)的大宗物資及集裝箱在果園港進(jìn)行水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)；果園港商品車分撥中心投入運(yùn)行，成為西南首個(gè)國(guó)產(chǎn)高檔車水路分撥中心，預(yù)計(jì)未來商品車年吞吐能力將達(dá)到100萬輛；果園港還與廣元港、鎮(zhèn)江港等多個(gè)港口簽署合作協(xié)議，開展綜合物流業(yè)務(wù)的上下游呼應(yīng)，形成多港良性互動(dòng)發(fā)展的新格局。

據(jù)了解，目前果園港正在抓緊進(jìn)行卸船機(jī)、翻車機(jī)、皮帶式輸送機(jī)等港區(qū)設(shè)施的建設(shè)，將在今年依次投入使用，屆時(shí)將加快水鐵聯(lián)運(yùn)速度，提高生產(chǎn)作業(yè)能力。今年，果園港還將力爭(zhēng)增添口岸功能，加快二期集裝箱、散貨、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、商品車滾裝、進(jìn)出港鐵路專用線等建設(shè)，實(shí)現(xiàn)果園港與中歐通道的無縫連接

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