原標題：第二屆鐵水聯運發展論壇在山東青島舉行

來源：中國日報網

原標題：第二屆鐵水聯運發展論壇在山東青島舉行

來源：中國日報網

2月28日，由中國交通運輸協會、山東省交通運輸廳、山東省港口集團聯合主辦的第二屆鐵水聯運發展論壇暨“2023RCEP貿易與跨境物流研討會”在山東青島舉行。

據悉，本屆論壇吸引了來自國家部委、港航物流、鐵路班列、貨主貨代、多式聯運、研究機構等上下游領域的428家單位參與，與會嘉賓650余人。各界人士齊聚一堂，全面總結鐵水聯運發展成就和經驗，共謀鐵水聯運發展未來，打造新交通，助力新格局。

原鐵道部副部長、中國交通運輸協會會長胡亞東表示，當前，我國鐵水聯運發展在標準化制定、適箱貨源開發、信息互轉交流、鐵水場站建設、班期穩定可靠等方面，還需要各方攜手，加大合作力度，補齊短板。在此過程中，中國交通運輸協會將通過廣泛調研、專題會議等形式，就當前鐵水聯運發展過程中的難點、堵點進行梳理、總結、上報，并組織鐵水相關會員企業開展對接、交流、洽談，為鐵水聯運業務開展創造更多便利。

交通運輸部原副部長、國際海事組織親善大使徐祖遠表示，大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排降碳，是當前我國現代物流高質量發展的重點方向和根本任務。

他總結了近年來我國在集裝箱鐵水聯運發展方面取得的五項成就，同時也對我國鐵水聯運的長期發展和規劃，提出了六點建議：首先，要著力提升鐵路在港口、園區的覆蓋率，優化港口、鐵路場站集疏運體系；其次，要把鐵水運輸裝備、信息標準化作為重點攻關領域，力求在短期內實現重大突破；第三，要加大適箱貨源的開發力度，以效率提升運量及規模，以服務把“頭回客”變成“回頭客”；第四，要緊跟數字化、信息化浪潮，以融合創新驅動鐵水聯運，讓科技賦能構建新動能；第五，推進統一平臺建設，實現資源有效銜接，以平臺互聯實現聯運“一盤棋”；最后，充分發揮鐵路和水運行業社團、智庫作用，解決共性問題。

作為本屆論壇的聯合主辦單位，山東省港口集團有限公司董事、總經理李奉利表示，山東港口在推進高質量發展進程中，搭建了高效便捷的出海網絡。2022年，山東港口集裝箱鐵水聯運量突破300萬標準箱，2023年預計將達到360萬標準箱。面向未來，山東港口將攜手鐵路、航運、海關等相關部門，加快打造資源共享、協同共建、合作共贏的陸海聯動新平臺。

本屆論壇的舉辦地青島，2022年海鐵聯運箱量完成190萬標箱，連續8年位居全國沿海港口之首。截至目前，山東港口青島港擁有鐵水聯運線路70條，內陸港31個。

本屆論壇的舉辦地政府支持單位青島市市南區，營商環境優勢突出，青島市50%的5A級物流企業、70%以上的航運物流企業和90%以上的船公司均集聚與此。

青島市市南區區長劉存東表示，航運物流產業是市南區的六大主導產業之一，2023年，航運物流業的營業收入將沖擊1000億元。

本屆論壇上，還舉行了“2022年度集裝箱鐵水聯運優秀案例”發布儀式，最終有29個項目入選。

為了加強產業鏈上下游企業間的交流互動，主辦方在會場還特別設立了近50個展板及展洽位。參與各方展開了熱烈的交流，相互建立了更為緊密的關系，為達成進一步合作奠定了基礎。（中國日報青島記者站 解傳姣）

【責任編輯：舒靚】

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