齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月8日訊 今天，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的濟(jì)南軌道交通4號(hào)線山師東路站（工程名）主體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂，為項(xiàng)目后續(xù)施工和全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期工程沿濟(jì)南東西向交通大動(dòng)脈經(jīng)十路敷設(shè)，西起小高莊站，東至彭家莊站，全長(zhǎng)約40.2千米，共設(shè)車站33座，山師東路站是該線路的第15座車站，總長(zhǎng)313米，為地下二層島式車站。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人宋增亮介紹，該車站地處濟(jì)南商業(yè)、教育、旅游、醫(yī)療四大核心區(qū)域交匯處，人流量大，交通繁忙。同時(shí)，車站位于風(fēng)化白云巖廣泛分布區(qū)，是濟(jì)南軌道交通4號(hào)線開(kāi)挖巖石強(qiáng)度最高的車站，且車站下方溶洞密布，地層穩(wěn)定性差，給施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

為確保車站施工順利推進(jìn)，建設(shè)者運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)地質(zhì)情況，并創(chuàng)新使用“框架樁+微型復(fù)合樁”工法，增強(qiáng)巖體承載力，為車站基坑的安全穩(wěn)定性“加碼”。同時(shí)，采用半蓋挖施工工藝，有效節(jié)約施工空間，確保施工期間交通順暢。

濟(jì)南軌道交通4號(hào)線承擔(dān)著串聯(lián)濟(jì)南城市發(fā)展的“脊柱”通道作用，建成后，將在推動(dòng)“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展、增強(qiáng)城市凝聚力等方面發(fā)揮積極作用，為濟(jì)南的未來(lái)發(fā)展注入新的活力。