齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月18日訊 6月17日，津濰高鐵濟南局代建段BWZH-3標段首榀箱梁在中鐵十局壽光架梁工點順利架設(shè)。至此，代建段全面實現(xiàn)了由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)工程建設(shè)按下了“加速鍵”。

據(jù)悉，津濰高鐵代建段BWZH-3標段與濟青高鐵并行，屬鄰近營業(yè)線作業(yè)施工，由國鐵濟南局負責代建。BWZH-3標段線路總長34.036km，主要工程為正線濰坊特大橋、濰坊北站、黃埠村線路所及津濰濟青上下行聯(lián)絡(luò)線，設(shè)制梁場2處，預(yù)制架設(shè)簡支箱梁940榀。此次架設(shè)的首榀箱梁長32.6米、寬12.6米、重700噸。

為保證架梁施工有序推進，國鐵濟南局建設(shè)指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加強過程指導、研究分析架梁推進施工中的重難題和風險源；中鐵十局架梁分部多次組織召開專題會議，從架橋機、搬運機、提梁機等大型設(shè)備組裝、檢驗等方面作出了細致安排，確保了首片箱梁安全順利架設(shè)。

新建津濰高鐵北起天津濱海站，南至濰坊北站，全長348.3公里，雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時，是國家“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成，也是京滬輔助通道和沿海通道的共同組成部分，是進一步落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略、完善京滬通道綜合交通運輸體系的重點工程。項目建成通車后將優(yōu)化升級天津市與山東半島、長三角區(qū)域的交通聯(lián)系，進一步支撐和引領(lǐng)京津冀協(xié)同發(fā)展，在推進區(qū)域資源共享、實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮重大作用。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 吳強 宋樂 報道