齊魯網(wǎng)?閃電新聞1月12日訊 近日，山東鐵投集團魯南高鐵公司傳來喜訊，他們承建的魯南高鐵（日蘭高鐵山東段）榮獲2022年度“國家水土保持示范工程獎”。其中，臨沂至曲阜段工程榮獲2022-2023年度第一批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

魯南高鐵是山東省鐵路建設(shè)史上投資最大、線路最長、惠及人口最多的一條高鐵，線路東起日照站，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，是山東通往我國中原地區(qū)的高鐵大通道，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。該項目正線全長約477Km，為雙線客運專線，設(shè)計時速350公里，工程總投資約725億元。按照省委、省政府“統(tǒng)一標準，統(tǒng)一設(shè)計，分步實施，加快推進”的戰(zhàn)略部署，項目采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂、臨沂至曲阜、菏澤至曲阜、菏澤至蘭考4段組成。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日率先開通運營。菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段（莊寨站）于2021年12月26日開通運營。魯南高鐵公司的成功秘訣是：

不忘初心 建設(shè)精品高鐵

2016年9月28日魯南高鐵公司成立。 2017年1月臨曲段開工建設(shè)。建設(shè)之初，魯南高鐵人就下定決心：一定要創(chuàng)造魯南速度，一定要建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”高鐵，一定要不辜負黨和時代的重托，一定要讓沿線群眾早日共享高鐵發(fā)展成果，實現(xiàn)省委省政府提出的早日通車目標。

他們秉承“忠誠、合作、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新”的企業(yè)理念，踐行“精心、精細、精致、精品”的工程建設(shè)要求，實施以“六個以”為核心內(nèi)容的模塊化管理體系，加大考核和激勵約束力度，強化工程建設(shè)內(nèi)控管理，應(yīng)用“一預(yù)”“五控”“六個100%”質(zhì)量控制措施，為“精品魯南”工程打下了堅實基礎(chǔ)。全面推行鐵路建設(shè)信息化管理，促進質(zhì)量安全“紅線”管理體系落地，為創(chuàng)建精品工程提供了必要保障。堅持“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”理念，切實做到外修“顏值”，內(nèi)重“品質(zhì)”。全線實現(xiàn)線路靜態(tài)TQI值1.3以下、動態(tài)TQI值1.6以下，在全國鐵路處于領(lǐng)先水平；通信信號和接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良率也全部達到100%。該工程先后獲得省部級優(yōu)質(zhì)工程獎4項、設(shè)計獎5項、科技進步獎2項，省級協(xié)會科技進步獎4項，省部級工法8項、市級工法5項，授權(quán)發(fā)明專利4項、授權(quán)實用新型專利25項，省部級QC成果1項，BIM獎項7項。

創(chuàng)新引領(lǐng) 建設(shè)智能高鐵

堅持“科技先行、技術(shù)創(chuàng)新”理念，以BIM技術(shù)為核心，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，組織研發(fā)魯南高鐵運維管理平臺，將工程信息由設(shè)計施工階段延伸至運營階段，實現(xiàn)了以信息智能采集、高效協(xié)調(diào)管理、數(shù)據(jù)科學(xué)分析、過程智能預(yù)測等主要內(nèi)容的工程建設(shè)信息化。

針對魯南高鐵引入、上跨京滬高鐵等重難點工程，綜合采用理論分析、現(xiàn)場試驗、在線監(jiān)測、BIM技術(shù)以及現(xiàn)場應(yīng)用等手段，創(chuàng)造性的采用了路基減載填筑、地基少擾動加固變形協(xié)同控制和橋梁支架遠位拼裝同步頂推等新技術(shù)，魯南高鐵與京滬高鐵在曲阜東站接軌、高上1號特大橋2×48米T構(gòu)跨京滬高鐵轉(zhuǎn)體連續(xù)梁復(fù)雜技術(shù)施工實現(xiàn)一次性成功，有效提高了工程建設(shè)質(zhì)效。運用BIM技術(shù)建模，實現(xiàn)了四電施工整齊美觀，井然有序。

生態(tài)優(yōu)先 建設(shè)綠色高鐵

建設(shè)綠色高鐵是魯南高鐵人執(zhí)著的追求。堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，按照“保護優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，最大限度降低鐵路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，通過事前把關(guān)、事中控制、事后恢復(fù)三個環(huán)節(jié)，達到排灌系統(tǒng)、河務(wù)、臨時工程的綠色化，有效控制和降低了因工程建設(shè)帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞。

同時，按照“四季常綠、三季有花、喬灌結(jié)合、錯落有致”的理念，制訂了“三維”綠化方案，針對不同綠化區(qū)域下墊面類型和特點，分類施策，采取因地制宜的綠化措施，使鐵路沿線形成一道靚麗的綠色生態(tài)景觀長廊。通過棄土綜合利用、改造坑、塘、洼地等非農(nóng)用地建大臨設(shè)施等措施，減少棄土（渣）場16處，新增可利用土地2000余畝，既防止了水土流失、又變廢為寶，真正將魯南高鐵打造成綠色文明、環(huán)境友好、資源節(jié)約的綠色高鐵。該工程榮獲2018年山東省綠色施工科技示范工程；2021年榮獲第三屆山東水土保持學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎優(yōu)秀示范工程。           

傳承融合 打造人文高鐵

魯南高鐵沿線，有著豐富厚重的歷史文化資源。按照傳承融合的理念，把沿線15個車站打造“一站一景”“一站一故事”的文化氛圍，形成文化與高鐵相結(jié)合的“人文驛站”。特別是沂蒙老區(qū)，紅色文化成為中華民族寶貴的精神財富，這里有“愚公移山，改造中國”的最美紅色山寨歷家寨，有沂蒙山小調(diào)誕生地費縣，“物流之都”臨沂，金銀花之鄉(xiāng)蒙山，圣人故里泗水，魯文化發(fā)源地曲阜，古九州之一兗州，曾子故鄉(xiāng)嘉祥，麒麟之鄉(xiāng)巨野，牡丹之鄉(xiāng)菏澤。從西往東，魯南高鐵依托特殊的地理位置，呈現(xiàn)出精彩的文化之旅，也為傳承和創(chuàng)新發(fā)展中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化注入了強大動力。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 康振江  趙肖捷 曹乾桂 報道

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