齊魯網·閃電新聞4月6日訊 今天凌晨3點30分，一臺500噸的履帶吊將一榀長27.28米、高3米、寬3.7米、重約160噸的鋼橫梁，徐徐落在鄭濟鐵路跨京濟聯絡線特大橋21#框架墩頂，跨越京濟聯絡線濟南至濟南西的動車通道之上，實現京濟聯絡線的首次鋼結構梁體的成功跨越。

此次夜間施工為既有線II級要點施工，施工難度大，作業時間短，安全風險高，大型機械吊裝對軌道及線下防護措施要求嚴格，需用500噸履帶吊一次性吊裝完成，機械設備的穩定性及施工人員操作的規范性對營業線安全影響大。

為確保施工安全有序完成，中鐵十局青島公司鄭濟一分部精心組織、超前謀劃，對施工方案組織專家進行多次論證優化，解決現場實際問題，組織全體參建人員提前研判風險，進行人員培訓和技術交底，提前進行既有線的防護演練，緊張有序的推進物資及設備進場報驗，進行提前試吊，為正式吊裝施工奠定良好基礎。

同時，項目部積極消除疫情封控帶來的不利影響，不等不靠，主動作為，加強與構配件、履帶吊等生產廠家溝通，合理調配大型機械，保證物資供應，有效保證了此次施工能夠順利進行。后續項目部將在15日、19日分別進行19＃、20＃墩鋼橫梁架設。

鄭濟高速鐵路，又名濟鄭客運專線，是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分，也是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長170公里，共設車站5座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后，濟南至鄭州時空距離縮短至1.5小時，極大便利兩地居民出行，拉動中東部相關地區經濟發展。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 王瀟 張文亮 報道