齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月19日訊 10月18日，乘坐高鐵途經(jīng)濟(jì)南西的乘客可以看到一臺(tái)高達(dá)50米的吊車(chē)正在將一節(jié)重約75噸的鋼箱梁吊起，由工人在近40米的高空將其完成拼裝。這正是鄭濟(jì)高鐵跨京滬高鐵特大橋（50+85+50）米鋼箱連續(xù)梁吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，這也標(biāo)志著鄭濟(jì)高鐵全線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)最高的“卡脖子”工程開(kāi)始施工。

由中鐵十局承建的鄭濟(jì)高鐵跨京滬高鐵特大橋位于山東省濟(jì)南市西郊，全長(zhǎng)約6.68千米，其中（50+85+50）米鋼箱連續(xù)梁全長(zhǎng)186.7米，重1696.8噸，由13節(jié)鋼箱梁拼裝而成，上跨京滬高鐵、京滬鐵路、水白鐵路，毗鄰京臺(tái)高速，施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)，拼裝施工作業(yè)面近40米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)非常巨大。為保證項(xiàng)目安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部成立施工專(zhuān)班，從施工方案、施工工藝、機(jī)械配置、人員管理、文明施工等多方面入手，確保萬(wàn)無(wú)一失。

多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者對(duì)施工方案進(jìn)行探討、優(yōu)化、評(píng)審，從源頭上確保每一個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)得起推敲；指派專(zhuān)人進(jìn)駐鋼箱梁廠(chǎng)家，對(duì)焊接施工工藝進(jìn)行反復(fù)研討論證；調(diào)配專(zhuān)業(yè)機(jī)械進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度，此次使用1臺(tái)400噸吊車(chē)進(jìn)行吊裝，后續(xù)最大將使用1250噸吊車(chē)。

鄭濟(jì)高速鐵路，又名濟(jì)鄭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線(xiàn)，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段正線(xiàn)全長(zhǎng)170 公里，共設(shè)車(chē)站 5 座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南至鄭州時(shí)空距離縮短至1.5小時(shí)，極大便利兩地居民出行，拉動(dòng)中東部相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 鄭世平 報(bào)道

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