12月12日晚，《問政山東》節目推出了專題問政：推動項目落地，助力企業發展，其中濟南地鐵的建設進展備受關注。今天上午，閃電新聞記者跟隨督導組來到了濟南市鳳鳴路與飛躍大道的施工現場進行實地探查，這里是地鐵2號線的最長施工標段濟鋼新村站。

不少市民表示目前開通的地鐵線路都離市區太遠，市區地鐵建設太慢，這其中究竟是什么原因呢？濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌表示，主要是兩個原因，第一是因為濟南地鐵起步慢，在2015年才開始建設；而第二個原因則是濟南特殊的地質條件的限制。

針對市民何時能夠在市區坐上地鐵的問題，記者了解到濟南市城市軌道交通一期建設規劃了3條地鐵。其中，1號線已經正式運營，3號線將于12月28日試運營，而2號線作為一期工程的最后一條也將于明年年底前具備通車條件。

據了解，濟南地鐵2號線建成后將連接起1號線和3號線。濟南軌道交通集團黨委書記董事長陳思斌表示，現在濟南城市軌道交通二期建設規劃已通過環保部評估中心認可，條件允許后會第一時間開始建設。而且目前市政管網遷改已經開始動工，地質勘查也已經全面展開。

在施工現場，濟南市副市長鄭德雁也對地鐵建設提出了具體要求：“雖然我們的地鐵起步晚，但要爭取建成品質最高，效率最高，智慧化程度最高的地鐵?！?br/>

閃電新聞記者 孫小雯 劉晨 亓子涵報道

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