齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月28日訊 山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）今天投產(chǎn)運(yùn)營。碼頭應(yīng)用了6項(xiàng)全球首創(chuàng)的最先進(jìn)科技成果，以中國“智”造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”。

記者來到山東港口青島港前灣碼頭，全球首個(gè)“氫+5G”智慧生態(tài)港今天在這里投產(chǎn)運(yùn)營，這個(gè)項(xiàng)目以碼頭氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和5G網(wǎng)絡(luò)下的工業(yè)化場景應(yīng)用為核心，推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，達(dá)到當(dāng)今世界全自動(dòng)化碼頭的最先進(jìn)水平。 

今天投入運(yùn)營的山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭二期項(xiàng)目，共有2個(gè)泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力170萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年。5G+自動(dòng)化技術(shù)、氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊等前沿技術(shù)都是首次在港口實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。 

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長鄭清秀說：“自動(dòng)化碼頭方面，最近幾年，從追趕者到并行現(xiàn)在處于世界的領(lǐng)跑者。特別是這次二期碼頭，既是智慧港口，也是綠色港口創(chuàng)建的一個(gè)生動(dòng)實(shí)踐，為全國港口樹立了一個(gè)很好的示范。 ”

作為智慧港口的先行者，2017年，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭一期工程投入運(yùn)行，兩年來，累計(jì)完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶準(zhǔn)班率100%。碼頭平均裝卸效率由開港時(shí)的一小時(shí)24.2箱提升到現(xiàn)在的36.2箱，比全球同類碼頭高50%。在此基礎(chǔ)上，二期項(xiàng)目將有進(jìn)一步的提升。 

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)罱苊粽f：“比如說我們的無人車AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）調(diào)度系統(tǒng)，這種動(dòng)態(tài)的計(jì)算，之前的系統(tǒng)和大腦算的是很慢的，大約需要兩到三分鐘算出一條作業(yè)任務(wù)和指令。我們在升級優(yōu)化的時(shí)候，在50秒以內(nèi)就能解決這個(gè)問題。”

不僅港口本身在提升，通過和海關(guān)等口岸監(jiān)管部門合作，自動(dòng)化碼頭還可以借助智慧監(jiān)管系統(tǒng)提升貨物通關(guān)效率。 

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭常務(wù)副總經(jīng)理李永翠說：“我們先跟海關(guān)系統(tǒng)做對接，他告訴我們哪些箱子需要過機(jī)，進(jìn)行機(jī)檢，我們把這個(gè)指令發(fā)給AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車），那個(gè)小車就拉著集裝箱穿過這個(gè)機(jī)檢設(shè)備，海關(guān)關(guān)員他就能看到X光機(jī)的圖像，他就可以審圖，實(shí)現(xiàn)了無人、順勢、高效的一個(gè)智能監(jiān)管。”

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