齊魯網(wǎng)·閃電新聞濟南10月31日訊 網(wǎng)約摩托車現(xiàn)身濟南，是否安全、合法？市民如何看待？網(wǎng)約摩托車未來將如何發(fā)展？帶著這些問題，記者進(jìn)行了實地體驗和調(diào)查。

市民看法不一，有人愿意嘗鮮體驗，但多數(shù)認(rèn)為不安全

近日，一款共享摩托車軟件上線濟南，內(nèi)含網(wǎng)約摩托車業(yè)務(wù)。那么市民是否會乘坐網(wǎng)約摩托車呢？記者隨機采訪了一些市民，得到了不同的答案。大部分市民都表示自己不會乘坐網(wǎng)約摩托車，因為其沒保險沒保障，而且摩托車與汽車不同，相比來說更加危險。但也有市民持不確定或嘗鮮的態(tài)度，認(rèn)為網(wǎng)約摩托車作為新興事物，愿意主動嘗試，而且在早晚高峰擁堵時，乘坐網(wǎng)約摩托車也不失為一種選擇。

記者親身體驗，驚險、刺激、心有余悸

那么網(wǎng)約摩托車的實際體驗如何呢？山東交通廣播的記者也體驗了一次網(wǎng)約摩托車。軟件使用過程并不順利，卡頓閃退時有發(fā)生。在發(fā)送訂單兩個多小時后，終于有人接單。來的是一輛運動型摩托，座椅狹小，乘坐體驗并不好。兩公里的路程用時三四分鐘，一路非常驚險刺激。記者感覺，自己持有摩托車D本，平時也是駕駛摩托車通勤，但經(jīng)過這次體驗之后，以后再也不想乘坐摩托車。

車主：用摩托車?yán)途褪峭妫瑳]想賺錢

記者在體驗結(jié)束后也采訪了車主小蔣，小蔣表示，自己的摩托車售價就要五萬多，做網(wǎng)約摩托車主就是閑暇之余賺點外快，出門跑跑車，并不指望網(wǎng)約摩托車賺錢。小蔣說自己是通過車友群知道的這個軟件，但是他覺得目前使用這個軟件的人并不多，而且都是司機挑選乘客，由司機選擇是否接單，有點像順風(fēng)車的模式。車主小蔣目前還算看好網(wǎng)約摩托車，但他表示，駕駛或乘坐網(wǎng)約摩托車仍要安全、正規(guī)。

監(jiān)管部門互相踢皮球，新興網(wǎng)約摩托疑成灰色地帶

針對網(wǎng)約摩托車這一新興事物，相關(guān)部門如何監(jiān)管，有是否有監(jiān)管辦法呢？記者撥打了12328山東交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話。工作人員說，目前只監(jiān)管4輪機動車，不監(jiān)管2輪摩托車。且濟南市沒有發(fā)放過摩托營運許可，也沒有聽說過這種許可。建議記者聯(lián)系66666122濟南交警熱線。

隨后記者就營運性質(zhì)能否由非營運變更為營運，咨詢了66666122濟南交警24小時監(jiān)督服務(wù)熱線，工作人員表示，營運性質(zhì)的問題要問交通運輸部門，交警只檢查車輛手續(xù)和營運的材料。記者馬上聯(lián)系車管部門，濟南市市中區(qū)車管所工作人員表示，摩托車的營運不屬于監(jiān)管范圍。摩托車沒有營運非營運之分，只有貨車才有。

軟件負(fù)責(zé)人：小企業(yè)，沒啥能力

記者隨后致電該網(wǎng)約摩托車軟件負(fù)責(zé)人，他表示軟件上線僅5天，沒有相關(guān)備案。當(dāng)記者詢問是否有給乘客提供的保險時，企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，軟件上線僅5天，正在對接，仍需要時間。當(dāng)記者詢問該軟件是否有向交管或交警部門備案時，企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，他們是小企業(yè)，不像現(xiàn)在的網(wǎng)約車大平臺一樣有能力，他們沒有太大的能力去做這些。另外該軟件還有租賃摩托車的服務(wù)，但是軟件方卻表示，自己只是信息平臺，租賃車輛需要承租雙方自行溝通。當(dāng)問到是否有押金時，軟件方表示，押金可以私下協(xié)商或交到軟件平臺處，但是軟件方并沒有對押金的管理和安全性等問題進(jìn)行說明。

車友：擔(dān)心破壞騎行環(huán)境  專家：要未雨綢繆

針對共享摩托車軟件上線濟南，很多摩托車友也有顧慮，他們擔(dān)心原本濟南寬松的摩托管理會因為網(wǎng)約摩托車的興起變得嚴(yán)格。

山東大學(xué)交通規(guī)劃中心主任張汝華在接受記者采訪時表示，相關(guān)部門要未雨綢繆，不能亡羊補牢。即便允許也要適當(dāng)發(fā)展和調(diào)整，決不能出了危險再做政策。

新興的網(wǎng)約摩托車究竟會怎樣發(fā)展？山東交通廣播將持續(xù)關(guān)注。

山東廣播電視臺交通廣播記者 馬思遠(yuǎn) 

[責(zé)任編輯：楊凡、張帥、朱媛媛]

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