齊魯網·閃電新聞10月29日訊 11月1日起，濟南市機動車定期排放檢驗將增加車載診斷系統（OBD）檢查以及柴油車加載減速法檢測氮氧化物排放兩個判定項目。

但需要注意的是，并不是所有的車輛都要進行上述項目的檢查。對OBD檢查這一項目來說，2011年7月1日以后生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸)，2013年7月1日以后生產的重型汽油車(總質量大于3.5噸)，2018年1月1日以后生產的柴油車才進行不合格的判定，不在這一范圍的車輛仍然按照檢查并報告的程序執行。

對氮氧化物測試這一項目來說，只有對適用于加載減速法檢測的柴油車才進行測試和不合格判定，對于全時四驅的、緊密多驅動軸的等不適用于加載減速法檢測的車輛，該檢測項目并不適用。

據了解，濟南市早在今年5月1日，就已經將OBD檢查以及柴油車加載減速法的氮氧化物測試，作為檢查項目上報檢查結果，但是不作不合格判定。自11月1日起，以上兩個項目將進行判定，不合格將判定為排放檢驗不合格，應按照濟南市機動車排放檢驗與維修（I/M）制度有關規定，到M站進行維修。

今年以來，濟南市空氣質量形勢嚴峻，根據大氣污染源解析數據顯示，機動車、非道路移動機械等移動源對PM2.5的貢獻率已居首位。新的不合格判定項目實施有利于提高濟南市機動車排放檢驗水平，對改善濟南的大氣環境質量意義重大。

友情提示：

1.在此提示廣大車主，新的不合格判定項目實施后，濟南市機動車定期排放檢驗的初檢合格率將下降8%左右，部分車輛，特別是部分車況較差的柴油車，一次性檢測不合格的概率會有所增加。建議車主做好車輛的維護保養，養成良好的用車習慣，保障車輛持續穩定達標。

2.車主在車輛年審到期需上線檢驗時，首次檢驗可前往濟南市任意一家檢驗機構進行排放檢驗（濟南市機動車排放檢驗機構名稱、地址及聯系方式等相關信息已在濟南市生態環境局官方網站進行了公示，車主可自行查詢）。如初檢超標，則應該按照《關于建立實施機動車排放檢驗與維護（I/M）制度》（濟交〔2018〕110號）要求，到具有相應資質的維修治理站（M站）進行維修，之后需返回同一檢驗機構（I站）進行復檢，合格后方可上路行駛。

閃電新聞記者 耿琰 劉晨

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、劉晨]

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