齊魯網·閃電新聞10月12日訊 習近平總書記在山東考察時強調，要堅持走自主創新之路，不斷在關鍵核心技術研發上取得新突破。山東依托自主創新技術，引領高端裝備制造業崛起，現代新興裝備產業正成長為山東工業新動能。

今年4月，煙臺杰瑞推出全球首個電驅壓裂成套裝備。這套裝備，依托電驅動壓裂新技術，能把復雜地質環境里的頁巖氣在力的作用下通過裂縫采掘出來，打通了中國頁巖氣規模化開采的技術路徑。此前，中國曾經嘗試從國外購買頁巖氣開采裝備。

杰瑞石油裝備集團研發一部增產中心經理吳義朋告訴記者，當時在現場應用了很多進口的壓裂泵，來到中國這種更苛刻的條件下，它的壽命，使用周期都滿足不了我們的要求。

壓裂泵是頁巖氣開采裝備的心臟，國外設備難以適應中國川渝地區埋藏深度四五千米的作業環境，還要靠自主研發。杰瑞公司針對泵可承受的耐久性，進行了百萬次的沖刺試驗，終于攻克核心技術，并把裝備銷往國外。

杰瑞集團高級副總裁李慧濤說：“我們現在緊抓國家一帶一路的相關政策，已經與40多個國家和地區保持業務來往。”

由引進到輸出，從陸地向海洋，山東裝備全面求強。最近，隨著青島北船重工承建的世界最大噸位40萬噸礦砂船“湛江”號正式命名交付，山東船舶制造技術步入世界超大型船舶建造行列。

青島北船重工船舶與海洋工程設計研究所所長張成舜告訴記者：“我們在設計這個階段，經歷了8個月的時間，設計出1萬多份這個圖紙；在建造階段，我們有1200多名工人，投入了3600臺機器，切割了5萬噸鋼板，形成了30多萬個零部件。”

建造這座海上流動城市，包括智能監測系統在內，有6項自主創新技術，保障船連續航行2.55萬海里，中途不加油也能完成世界上任意兩個港口間的運輸。從建國初修造民船起步，到躋身世界一流造船廠，北船重工一路見證山東海工裝備由近海駛向深藍。

青島北船重工黨委副書記、總經理谷克超說：“順利實現了從幾百人的修船廠，向上萬人的多系列大批量造船的現代化總裝廠的轉型，在場地規模、工藝流程、設備能力方面均處于世界先進水平。”

黨的十八大以來，山東制定實施高端裝備制造業發展規劃，出臺政策助推大數據、云計算、人工智能等新技術賦能裝備制造業，涌現出“高端容錯計算機系統關鍵技術與應用”項目、“筒子紗數字化自動染色成套技術與裝備”等國家科技進步一等獎重大成果。南海可燃冰試采裝備“藍鯨一號”等都出自山東制造。

煙臺中集來福士技術中心高級工程師王紹峰表示：“謹記總書記的話，一定要加強自主創新能力，研發和掌握更多的國之重器。現在，我們不僅能夠自主設計制造，而且工藝先進，我們制造了多個中國第一和世界第一。”

根據規劃，山東裝備制造業未來三年，要形成以濟青煙為核心、沿膠濟和京滬高鐵為主體的高端裝備產業帶，打造2個主營業務收入過萬億元的產業集群，形成一批世界聞名的高端裝備制造名城。

閃電新聞記者 龐峰 青島臺 耿德業 煙臺臺 劉博達 報道

[責任編輯：楊凡、冀姣、王亮家]

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