齊魯網5月15日訊 在濟南市歷城區田家莊附近的濟南地鐵3號線一期工程濟南東車輛段，工人正在進行工程收尾工作。記者了解到，近日3號線首列車即將到濟，目前車輛段檢修庫、列檢庫及蓋平臺主體結構已完成，已滿足迎接3號線列車到來的要求。據了解，最快到2020年，濟南市將實現3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網絡。（點擊查看：濟南軌交3號線洞通，看沿線13個站點有哪些公交線路接入）

濟南東車輛段是地鐵3號線“4s”店

在列車車庫可以停放18輛列車

濟南軌道交通3號線一期工程，南起龍洞莊站，經龍鼎大道、奧體西路、工業北路以及濟南東客站等地，北至灘頭站，線路全長約21.57km，共設車站13座，線路南端設龍洞車輛段停車場，北端設濟南東車輛段。列車從灘頭站駛出之后就會來到濟南東車輛段列車車庫。據了解，在濟南東車輛段列車車庫可以停放18輛列車， 地鐵車輛進入車庫之后，會進行維修、保養、以及靜態調試工作。

車站裝修以藍色為主

車輛采用更多的濟南元素

記者從濟南市軌道交通官方網站上了解到，在裝修風格上，濟南地鐵3號線的主體色是藍色，車輛采用更多的濟南元素。

濟南地鐵3號線是濟南南北向市域快線

建成后將連通中央商務區、東客站等片區

濟南地鐵3號線是濟南南北向市域快線，建成后將連通中央商務區、東客站片區、遙墻機場片區，打造南北向快速客運走廊。

R2線力爭到2020年具備通車條件

由常規線路調整成了全自動無人駕駛線路

除此之外，橫貫東西的R2線是濟南軌道交通一輪規劃中，市民最為期待的。自2018年11月28日，R2線調整后的規劃得到國家批復后，建設全面提速，力爭到2020年具備通車條件。R2線最大的亮點是由常規線路調整成了全自動無人駕駛線路，目前在山東還是首條。

這意味著，最快到2020年濟南市將實現3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網絡。

力爭今年內再開工兩條線路

涉及經十路、經一路和跨河橋隧的線路有望先開工

除了一輪規劃的3條R線，密集穿越主城區的濟南軌道交通二輪建設規劃也備受關注。此前，濟南軌交集團黨委書記、董事長陳思斌接受采訪時透露，爭取今年下半年二輪獲得批復。二輪規劃線路最大規模為150公里左右，重點有5個項目。如果批復順利，二輪建設根據“先急后緩”的原則，力爭今年內再開工兩條線路，涉及經十路、經一路和跨河橋隧的線路有望先開工。

未來軌交覆蓋章丘濟陽長清平陰等

根據此前報道，除了在主城區布局地鐵線網，濟南還正著力推進一張地鐵大網的論證和研究，計劃到2025年，濟南的軌道交通建設可以加密成網。規劃涉及三個層次，一個是市域快線，就是周邊地區；第二個是核心區，也叫慢線；第三個層次充分考慮一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區中心和兩個衛星城的城市布局以及跨黃河發展，還有新舊動能轉換先行區等諸多因素，還考慮將章丘、濟陽、長清、平陰等納入軌道交通線網規劃研究范圍。

閃電新聞記者 稽豪 高亞南

[責任編輯：楊凡、穆楠、高亞南]

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