齊魯網(wǎng)4月30日訊 4月30日，伴隨著陣陣機(jī)械轟鳴聲，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）高速公路全長(zhǎng)515米的洪河隧道正式進(jìn)洞施工，這標(biāo)志著新臺(tái)高速公路項(xiàng)目全線8座隧道實(shí)現(xiàn)全部進(jìn)洞作業(yè)。

據(jù)了解，新臺(tái)項(xiàng)目全線共8座隧道,分別為洪河隧道、迎春坡隧道、毓秀山隧道、紅山隧道、長(zhǎng)山隧道、龍山寨隧道、望海石隧道、照山隧道，左右線總長(zhǎng)17235.6米，是目前省內(nèi)在建高速中數(shù)量最多的隧道群，截至目前，已累計(jì)掘進(jìn)820米。8座隧道群普遍存在淺埋、小凈距、巖體較破碎、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，為確保隧道施工局面快速打開(kāi)，齊魯交通新臺(tái)項(xiàng)目辦與各參建單位在開(kāi)工之前對(duì)隧道施工生產(chǎn)進(jìn)行了周密部署，對(duì)勞動(dòng)力、物資材料、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素進(jìn)行了提前謀劃。各參建單位共投入隧道專業(yè)勞務(wù)工作755人，機(jī)械設(shè)備354臺(tái)（套），全力投入施工建設(shè)，施工采用國(guó)際上先進(jìn)的挪曼爾特濕噴車、全液壓自行式仰拱棧橋輔助施工，配合微臺(tái)階法開(kāi)挖，極大地縮短了隧道單循環(huán)作業(yè)時(shí)間，縮小了各工序銜接時(shí)間差，加快了施工進(jìn)度;采用高度信息化施工和綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和非接觸式監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，確保了隧道施工安全及質(zhì)量。
2019年3月以來(lái)，齊魯交通新臺(tái)項(xiàng)目辦充分利用春季有利施工季節(jié)，克服里程長(zhǎng)、工期緊的實(shí)際困難，采取有效措施，加大人員、物力及機(jī)械設(shè)備投入，開(kāi)展“春季百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽，建設(shè)管理成果顯著。根據(jù)安排，新臺(tái)高速項(xiàng)目將在今年計(jì)劃完成投資37億元，計(jì)劃累計(jì)完成路基工程60%，橋梁工程65%，隧道掘進(jìn)65%。截止目前，已累計(jì)完成投資23.4億元。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，新臺(tái)項(xiàng)目將以隧道全面進(jìn)洞施工為建設(shè)新起點(diǎn)，積極響應(yīng)省委省政府新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換要求，勇于擔(dān)當(dāng)、真抓實(shí)干，不斷弘揚(yáng)傳承“魯班工匠”精神，努力打造“智美高速、齊魯品質(zhì)”建設(shè)品牌，確保新臺(tái)項(xiàng)目2020年建成通車。
新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱五”的重要組成部分，是我省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是新增省級(jí)示范性重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽項(xiàng)目，路線北接京滬高速，西聯(lián)泰新高速、青蘭高速，向南經(jīng)過(guò)泰安、臨沂、棗莊等3市8個(gè)縣區(qū)，南段與江蘇省高速接連，是介于京滬、京臺(tái)高速間的重要省際通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)157.548公里，其中新建線路130.92公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速120km/h。
該項(xiàng)目沿線經(jīng)過(guò)沂蒙山革命老區(qū)，是連接泰山風(fēng)景區(qū)、蒙山度假區(qū)、臺(tái)兒莊古城等風(fēng)景名勝區(qū)的重要通道，通車后對(duì)優(yōu)化省內(nèi)交通布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，適應(yīng)快速增長(zhǎng)的交通需要，對(duì)拉動(dòng)沿線旅游發(fā)展，促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)隆起帶及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施具有重要意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、高杰]

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