齊魯網(wǎng)5月14日訊 山東東南沿海的運輸大通道青連鐵路今天進入電氣化施工的最后一道工序——接觸線架設(shè)，預(yù)計年底通車。
14日上午，中鐵電氣化局在日照開始架設(shè)青連鐵路電氣化接觸網(wǎng)第一條導(dǎo)線，標(biāo)志著青連鐵路進入了四電專業(yè)全面推進建設(shè)的新階段，為年底建成開通奠定了基礎(chǔ)。中鐵電氣化局青連鐵路項目經(jīng)理部經(jīng)理張宏波介紹說，今天作業(yè)是四電作業(yè)，屬于牽引供電系統(tǒng)的核心部分，導(dǎo)線架設(shè)水平采用國際最先進的恒張力放線車架設(shè)作業(yè)，將來給動車組進行牽引供電。

從接觸網(wǎng)獲取的電能是否穩(wěn)定，直接影響著動車運行的平穩(wěn)性，因此，導(dǎo)線架設(shè)過程中，要保證平直度達到0.3毫米以內(nèi)。

張宏波告訴記者，青連鐵路四電專業(yè)六月底主體基本建成，七月份達到驗收條件，八月底我這里節(jié)點施工安排的是各牽引變電所逐步要帶電，9月1日達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。

青連鐵路連接山東省青島市、日照市和江蘇省連云港市，正線全長194.39公里，設(shè)計時速200公里，北與濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際相連，南與連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路無縫對接，組成青島至上海的快速鐵路通道，在日照又和魯南高鐵相連，構(gòu)成東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。

閃電新聞記者 通訊員：高鵬

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬、賈方政]

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