齊魯網(wǎng)1月21日訊20日上午9點(diǎn)30分，濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)（CBD）景觀軸地下空間一宗地迎來掛牌交易。根據(jù)出讓公告，該地塊總面積46269平，屬于商務(wù)金融用地，是CBD地下空間首次掛牌出讓，而且年內(nèi)就將開建。

本次出讓的中央商務(wù)區(qū)景觀軸地下空間出讓年限40年，主要用于商業(yè)、停車及附屬設(shè)施建設(shè)。由于該地塊為CBD景觀軸地下空間開發(fā)項(xiàng)目，建設(shè)方案需滿足中央商務(wù)區(qū)整體地下空間開發(fā)規(guī)劃的要求，并滿足已落地項(xiàng)目銜接、軌道線站以及地面景觀建設(shè)的要求，建設(shè)方案需征得濟(jì)南城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司的書面同意后方可組織建設(shè)。

該地塊東至中弘廣場(chǎng)，西至華潤(rùn)萬(wàn)象城，南至經(jīng)十東路，北至用地邊界，西邊不遠(yuǎn)就是省美術(shù)館和省博，地理位置極佳。此外，由于地上項(xiàng)目為中央商務(wù)區(qū)南入口城市景觀廣場(chǎng)，位置極為重要，需盡快完成建設(shè)?？紤]到先地下后地上的施工時(shí)序要求，項(xiàng)目于成交確認(rèn)書簽訂后3個(gè)月內(nèi)開工，2018年6月底前竣工并投入使用。據(jù)了解，西側(cè)的華潤(rùn)萬(wàn)象城預(yù)計(jì)將于2018年開業(yè)。

附近將有哪條軌交經(jīng)過?

在出讓公告里，該地塊地下規(guī)劃方案須與軌道交通銜接，滿足軌道交通建設(shè)要求。濟(jì)南CBD被稱為軌交上的CBD，地下軌交站點(diǎn)與地面公交、BRT、出租車等將實(shí)現(xiàn)零換乘。那么，該地塊附近將有哪條軌交經(jīng)過?

根據(jù)濟(jì)南已公布的軌交方案，M3線、環(huán)線均有歷下廣場(chǎng)站，這意味著該站點(diǎn)將是CBD內(nèi)軌交換乘點(diǎn)，在此發(fā)展地下商業(yè)將有足夠的客流保證。而且，根據(jù)CBD地下公共空間項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，南入口不僅要結(jié)合軌交開發(fā)，還要與地下環(huán)路、綜合管廊、市政重力雨水箱涵等項(xiàng)目共同開發(fā)建設(shè)。地下一層為地鐵站廳層與商業(yè)層，為人流接入層；地下二層，為地下車庫(kù)，主要是車行空間。

未來CBD地下長(zhǎng)啥樣，大伙兒和小編一起去瞅瞅吧！

交通組織有序：

分擔(dān)交通出行，分離過境與到發(fā)交通，有效滿足大量停車配建需求。

功能業(yè)態(tài)豐富：

高效利用土地資源，有效連接軌交站點(diǎn)，合理布局配套業(yè)態(tài)，打造具有24小時(shí)活力的城市空間。

景觀環(huán)境舒適：

提供全天候公共活動(dòng)空間，打造安全、舒適的地下空間。

地上“靜荷舞柳”，地下“別有洞天”

CBD從上往下依次是地下公共空間、綜合管廊、地下環(huán)路和停車場(chǎng)以及兩層的軌道交通四大地下空間系統(tǒng)，它們有的在同一層中交錯(cuò)分布，有的在不同層面呈立體分布，可謂錯(cuò)落有致，緊湊合理。

濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，CBD地下世界描述起來就是，地上“靜荷舞柳”，地下“別有洞天”。

地下公共空間

中央樞紐車站地下公共空間開發(fā)面積約19.3萬(wàn)平方米，記者了解到，從車站走出，通過地下步行系統(tǒng)只需要步行300米左右就可以連接五座地標(biāo)塔樓，給未來“CBDer”創(chuàng)造風(fēng)雨無阻的步行環(huán)境。

濟(jì)南市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人介紹，地下公共空間有直通地下的下沉廣場(chǎng)、采光的天窗等，把地下空間地面化，把地面的風(fēng)、光、水、綠等引入地下，打造四季如春的地下公共空間。

“以中央車站綜合樞紐為核心，組團(tuán)式連通地下商業(yè)。”濟(jì)南市規(guī)劃局工作人員說，地下步行和商業(yè)街尊重人行的流線和地鐵的軸向，主要分布在地鐵換乘的站點(diǎn)，在地下形成一個(gè)非常宜步的空間。

“我們也希望能真正把地面上的陽(yáng)光以及地面上的開敞空間引入到地下空間去。”負(fù)責(zé)CBD深化設(shè)計(jì)工作的美國(guó)SOM公司芝加哥城市規(guī)劃副總監(jiān)Sean Kinsie說，未來人們?cè)诘叵律虉?chǎng)進(jìn)行購(gòu)物時(shí)，也同樣能夠享受到外面的陽(yáng)光和景色。

綜合管廊

地下綜合管廊是保障CBD運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。管廊總長(zhǎng)4.52公里，內(nèi)設(shè)2-3個(gè)倉(cāng)室，收納6-8種管線（220kv電纜、110kv電纜、10kv電纜、自來水、中水、直飲水、通信、熱力等），CBD地下綜合管廊平面布局形成“三橫兩縱”的結(jié)構(gòu)。

地下環(huán)路和停車場(chǎng)

在CBD建設(shè)中，如何營(yíng)造出既有活力又適宜步行的地面環(huán)境，適度減少地面車輛？ 地下環(huán)路是地下世界的一大亮點(diǎn)。地下環(huán)路充分挖掘地下交通資源，解決最核心區(qū)域的地塊進(jìn)出及停車共享問題。

從規(guī)劃圖來看，地下環(huán)路就在絲路花語(yǔ)綢帶公園的中央地段，將分別在東西南北四個(gè)角及地下東環(huán)線路中心位置設(shè)置進(jìn)入坡道，通過坡道可與化纖廠路、解放東路、新濼大街等道路聯(lián)系起來，并疏散地上交通流量。

據(jù)了解，整個(gè)地下環(huán)路主線全長(zhǎng)2125米，設(shè)三條機(jī)動(dòng)車道，單向逆時(shí)針行駛；匝道共設(shè)6處，總長(zhǎng)1860米，雙向兩車道，均設(shè)置在支路道路中央。

據(jù)悉，地下環(huán)路建成后將引導(dǎo)主要交通出行量直接進(jìn)入各地塊的停車庫(kù)，為23個(gè)地塊的9600個(gè)車位提供服務(wù)。 在地下停車設(shè)施的建設(shè)上，將規(guī)劃有170萬(wàn)平米的停車面積，占整個(gè)中央商務(wù)區(qū)面積的16.4%。

“在地下空間方面，我們提出了地上地下空間一體化、立體化、多元化使用的理念，打造立體城市，在地下空間中，基于軌道站點(diǎn)是融合商業(yè)、停車配套、交通樞紐、人的步行等等綜合性的步行系統(tǒng)。”濟(jì)南規(guī)劃局負(fù)責(zé)人稱。

軌道交通

除了地下一層下沉廣場(chǎng)，引進(jìn)高檔商業(yè)和文化娛樂設(shè)施，地下二層為停車場(chǎng)，規(guī)劃大量停車位，解決中央商務(wù)區(qū)建成后出現(xiàn)的停車難問題外，地下三層將是為地下車輛行駛的內(nèi)循環(huán)路網(wǎng)及軌道交通。

濟(jì)南CBD被稱為“軌交上的CBD”，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃“四線七站”，具備四通八達(dá)、便捷高效的換乘車站。據(jù)悉，CBD市政配套工程(軌道交通預(yù)留)涉及環(huán)線、M1線土建工程，共4站4區(qū)間。其中環(huán)線南北向穿越CBD中軸，長(zhǎng)約2.2km，設(shè)地下車站3座，由南至北分別為歷下廣場(chǎng)站(與M3線換乘)、綢帶公園站(與M1線換乘)、工業(yè)南路站(與遠(yuǎn)期線換乘)。M1線東西橫穿CBD中軸，長(zhǎng)約1.5km，設(shè)站2座，地下敷設(shè)。由東至西分別為華陽(yáng)路站、綢帶公園站(與環(huán)線換乘)。

“軌道交通地上地下一體化的立體功能網(wǎng)絡(luò)，地下人行系統(tǒng)、地下商業(yè)、地面景觀全方位緊密連接，直接服務(wù)于其上方超高層辦公群，是CBD綜合交通系統(tǒng)的核心，起到客流組織的骨干作用。” 濟(jì)南市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人說

該負(fù)責(zé)人說，地下綜合管廊是保障CBD運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。管廊總長(zhǎng)4.52公里，內(nèi)設(shè)2-3個(gè)倉(cāng)室，收納6-8種管線。CBD地下綜合管廊平面布局形成“三橫兩縱”的結(jié)構(gòu)。

人性化立體城市

濟(jì)南規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南CBD地下空間建設(shè)共有四大創(chuàng)新點(diǎn)。

資源共享，設(shè)置共享機(jī)動(dòng)車停車位，平衡周邊地塊停車量，減少地下環(huán)路堵點(diǎn)，提高CBD區(qū)域交通效率。

平層體系，引入“平層化”設(shè)計(jì)理念，建立豎向標(biāo)高體系，將各地塊建筑地下室、軌交車站站廳、地下商業(yè)、地下車行通道納入統(tǒng)一系統(tǒng)，打造無障礙的地下慢行系統(tǒng)。

零換乘接駁，將軌交車站、出租車落客區(qū)、地面公交站點(diǎn)（BRT）、機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)就近連接，打造零換乘交通接駁系統(tǒng).

差異化業(yè)態(tài)規(guī)劃，確定合理開發(fā)規(guī)模和選址，構(gòu)建CBD城市商業(yè)新中心目標(biāo)，打造以“城市會(huì)客、城市集市、城市運(yùn)動(dòng)、城市生活”為主題的CBD地下商業(yè)空間。

（閃電新聞綜合山東商報(bào)、齊魯晚報(bào) 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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