齊魯網·閃電新聞10月26日訊 據交通運輸部網站最新消息，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局近日發布關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見，提出加快建設國家綜合立體交通網主骨架。

在《意見》提出的10項具體重點任務中，有一項重要任務涉及山東。《意見》提出加快主軸建設，“建設提升京滬高鐵輔助通道、北京經雄安新區至商丘、上海經寧波至合浦等高速鐵路”。這其中，京雄商高鐵雄安新區至商丘段已于上月底開工建設。9月29日，開工動員大會在河北雄安、山東聊城、河南濮陽等京雄商高鐵雄安新區至商丘段沿線三地以視頻連線方式舉行。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，京雄商高鐵雄安新區至商丘段連接石家莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通，區域路網地位十分重要。此高鐵正線全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年。其中，山東省境內269公里，并設臨清東、聊城西、陽谷東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西7座車站。建成開通后，將全面打通山東省與國家重要經濟區的快速通道，有效促進山東西部沿線各城市的經濟發展。

圖/9月29日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設

此外，在加快主軸建設當中，《意見》還提出實施京滬、京港澳、長深等國家高速公路擁擠路段擴容改造，推進G105、G107等普通國道提質改造等具體工程。其中京滬、長深國家高速公路以及G105普通國道皆途經山東。

記者梳理發現，最近幾年山東持續加大高速公路建設和擴容改造力度，六車道以上占比大幅提升。在山東省委宣傳部舉辦的“山東這十年”系列主題新聞發布會第十二場上，提供了這樣一組數字：山東建成通車濱萊、淄博西至萊蕪、濟南至青島、京滬高速萊蕪至臨沂、青蘭高速萊蕪至泰安、京臺高速泰安至棗莊、京臺高速德州至齊河、日蘭高速巨野西至菏澤等7個、1007公里高速公路“四改六”“四改八”擴容改造項目，六車道以上占比提升到30%，比2012年提升12.6個百分點。重點路段通行條件明顯改善，山東實現了讓高速真正“高速”起來。

據了解，《意見》還明確了未來一段時期的建設目標，即到2025年，我國綜合立體交通網主骨架能力利用率顯著提高，運行效率、服務質量和統籌融合發展水平明顯提升，實體線網里程達到26萬公里左右?！鞍丝v八橫”高速鐵路主通道基本建成，普速鐵路瓶頸路段基本消除，“71118”國家高速公路網主線基本貫通，普通國道質量進一步提升，國家高等級航道建設取得重要進展，綜合交通樞紐體系一體化、集約化、復合化水平明顯提高。

到2030年，主骨架基本建成，實體線網里程達到28萬公里左右。到2035年，主骨架全面建成，網絡韌性顯著增強，基礎設施質量和安全、智能、綠色水平達到世界前列，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”構建，為基本建成交通強國奠定堅實基礎。到本世紀中葉，全面建成現代化高質量國家綜合立體交通網，擁有世界一流的綜合交通基礎設施體系，實現“人享其行、物優其流”，全面建成交通強國，為全面建成社會主義現代化強國提供有力支撐。