齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月2日訊 今天上午，第八屆全省道德模范表彰會在濟(jì)南舉行。會上，第八屆全國道德模范、山東省港口集團(tuán)有限公司高級別專家張連鋼作了發(fā)言。

1983年，張連鋼大學(xué)畢業(yè)分配到青島港，報(bào)名參加第一個(gè)集裝箱泊位建設(shè)，從此與集裝箱碼頭結(jié)下了不解之緣。38年來，他先后參與了國家“六五”重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目——國內(nèi)第一臺采用全可控硅直流調(diào)速集裝箱橋吊的安裝調(diào)試工作、“前灣三期智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)”的開發(fā)應(yīng)用、輪胎吊“油改電”技術(shù)的攻關(guān)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)破解了十幾項(xiàng)世界級難題，創(chuàng)造出一連串“全球首創(chuàng)”，建成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的亞洲首個(gè)真正意義上的全自動化集裝箱碼頭、全球首個(gè)5G智慧碼頭。

2013年，青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動化碼頭。當(dāng)時(shí)，自動化碼頭是西方的專利，使用他們的專利，不但要花費(fèi)天價(jià)，還要被他們在關(guān)鍵核心技術(shù)上“卡脖子”。面對無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的“三無”境地，張連鋼抱著“為中國人爭口氣”的初心和決心，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了艱難探索。為早日建成中國人自己的自動化碼頭，他把節(jié)假日變成了工作日，辦公室的燈光經(jīng)常亮到下半夜。在1300多個(gè)日夜里，團(tuán)隊(duì)“5+2”“白加黑”拼命干，補(bǔ)知識、查資料，開了3000多場專題分析論證會，寫出幾十萬字的分析報(bào)告。碼頭開工后，整個(gè)團(tuán)隊(duì)又晝夜奮戰(zhàn)在建設(shè)現(xiàn)場。

攻堅(jiān)的過程面臨許多重大難題，其中自動化碼頭的關(guān)鍵技術(shù)——自動導(dǎo)引車控制系統(tǒng)，經(jīng)過數(shù)月攻堅(jiān)卻始終達(dá)不到要求。推進(jìn)會上一片寂靜，張連鋼打破沉默：我們沒有退路，不能退縮、堅(jiān)決拿下！團(tuán)隊(duì)重新梳理研發(fā)情況，分析近萬條工作日志，提出上千條優(yōu)化建議，歸納出十幾種算法模型，最終突破了這道難關(guān)。特別是自主研發(fā)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)，與國外方案相比，節(jié)省成本1.2個(gè)億。

由于工作壓力太大，張連鋼的身體出現(xiàn)了狀況，前胸到腿上全是紫癜。醫(yī)生診斷，這是由于他患肺癌做過肺部切除手術(shù)，并過度勞累導(dǎo)致免疫力低下造成的，醫(yī)生叮囑他要好好休息保重身體。然而，從醫(yī)院出來后，他又趕回建設(shè)現(xiàn)場繼續(xù)工作。

始終秉承著“拼命干都不一定能干好，不拼命肯定干不好”的信念，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的破壁，讓諸多的“不可能”變成了“可能”。2021年10月份，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與日照港的工友一起攻堅(jiān)，又創(chuàng)造出全球首個(gè)順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，把傳統(tǒng)碼頭改造升級為全自動化集裝箱碼頭，為全球港口提供低成本、短周期、智慧綠色發(fā)展的“中國樣本”。