齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月18日訊 由科技部和山東省政府聯(lián)合打造的“氫進萬家”科技示范工程，旨在為“碳達峰““碳中和”探索路徑。山東憑借得天獨厚的氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為這個國家項目的先行者。

這幾天，青島市李滄區(qū)200臺氫能源渣土車陸續(xù)掛牌上路，這些車輛使用的整套氫能動力系統(tǒng)，從研發(fā)到生產(chǎn)，全都在當(dāng)?shù)赝瓿伞?/p>

青島德先新能源汽車公司董事長曹斌說：“這個200臺渣土車就給我們青島上空，每年減少二氧化碳的排放量2萬噸。”

早在4年前，青島就開始布局氫產(chǎn)業(yè)，依托國際院士港，全球聘請頂尖人才。澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士甄崇禮就是引進的三位院士之一，他帶領(lǐng)團隊著力攻關(guān)的燃料電池催化劑技術(shù)被稱作燃料電池的芯片，在國內(nèi)還是空白。然而，技術(shù)有了突破，產(chǎn)業(yè)化卻成了棘手的問題。

青島市李滄區(qū)新舊動能轉(zhuǎn)換促進中心副主任王浩介紹說：“應(yīng)用場景少，必須為氫能產(chǎn)業(yè)開辟多元化的應(yīng)用場景，通過拓展產(chǎn)業(yè)鏈終端市場，拉動產(chǎn)業(yè)鏈前端的規(guī)模。這樣才能讓前沿的技術(shù)有用武之地。”

為培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，青島國際院士港聯(lián)合同濟大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)成立協(xié)同創(chuàng)新中心，并引入有豐富經(jīng)驗的制造企業(yè)集成技術(shù)，200臺氫能源渣土車就是第一批產(chǎn)品。

海卓動力（青島）新能源科技有限公司董事王超說：“除了交通運輸，還有我們的工業(yè)園區(qū)，社區(qū)以及像我們的化工這個行業(yè)，都可能對氫作為一個新的能源的一種應(yīng)用模式。”

創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈相互推動，協(xié)調(diào)發(fā)展，甄崇禮院士團隊研發(fā)的第二代產(chǎn)品已經(jīng)走出實驗室，催化效率不斷提高。

澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院院士、青島國際院士港全年駐港院士甄崇禮說：“經(jīng)過一年多的工作，我敢說現(xiàn)在從催化劑的角度，基本上可以從催化劑的產(chǎn)業(yè)化上面是跟國外的技術(shù)是同等的，我們從研發(fā)的角度，我們一定要把最好的基礎(chǔ)研發(fā)的技術(shù)做出來，去支撐整個這個規(guī)劃。”

目前，山東有涉氫企業(yè)和研究機構(gòu)超過120家，覆蓋氫氣制取、儲運、燃料電池關(guān)鍵材料、燃料電池汽車及配套產(chǎn)業(yè)全領(lǐng)域，但氫氣供應(yīng)、成本及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善等制約因素也同時存在。山東實施“氫進萬家”工程，就是要破除瓶頸，擴大應(yīng)用領(lǐng)域，拉動產(chǎn)業(yè)規(guī)模，為已有的研發(fā)成果提供轉(zhuǎn)化和驗證平臺。

山東省科技廳廳長唐波表示，“應(yīng)該說這是一個系統(tǒng)工程，需要整合國際國內(nèi)各方面的科技力量來進行攻關(guān)。一方面，解決我們國內(nèi)目前解決不了的問題，另外一個方面，還需要降低成本的問題，都有利于推廣的面積范圍會更大，它是一個落實習(xí)近平總書記提出‘碳達峰’‘碳中和’的一個重要的實施行動和重要的工程。”