齊魯網·閃電新聞8月23日訊 今天，“創新自貿，引領山東”主題采訪報道活動來到青島，采訪團一行來到青島港自動化碼頭實地采訪。閃電新聞記者了解到，自動化碼頭采取無人卡口監管模式，即采用信息化手段替代人工干預，通過無人值守、自動抬桿放行，釋放卡口的通行能力，讓卡口真正實現了自動化、智能化，貨物進出海關監管區實現100%暢通。
實行“無人卡口+事后監管”監管模式
此前，碼頭接受貨物提箱申請時，通過系統查詢海關是否放行，以此確定該集裝箱后續的港務放行手續。
在無人卡口監管模式下，集裝箱實際過卡口時不再校驗海關數據，僅留存過卡數據，根據碼頭實時的物流數據反饋，事后監控集裝箱貨物的放行情況。在實際提離進口集裝箱時，由海關監管作業場所經營人認真檢查該集裝箱是否已被海關放行。針對特殊情況下仍產生禁行數據，對禁行數據卡口先放行，海關進行后續監控和處置，人工逐條處理所有禁行數據，記錄處理情況。
海關放行信息全部電子化
以艙單放行替換報關單放行，將ATA單證冊貨物、軍事裝備、行李物品等都納入了電子放行范圍，并開發電子移動證替代紙面移動證，使卡口做到特殊放行憑證電子化，統一放行數據源和放行標準，清理不合理禁行參數，實現卡口放行信息全部電子化。
通行效率比傳統人工碼頭提高108%
無人卡口監管新模式，實現了自動化碼頭現場監管“零干預”、卡口監管“零駐守”、實貨監管“零待時”，解決了以往在集裝箱實際出卡口時即產生禁行數據，需要人工干預才能通行的問題，以智能管理系統真正地實現自動化碼頭無人、順勢、高效監管。
自動化碼頭閘口通行效率比傳統人工碼頭提高108%，提送箱時間由30分鐘縮短到13.8分鐘，進口集裝箱堆存天數由5.28天縮短到4.62天，堆場利用率提升12.5%。整體上提高了口岸通關效率和物流效率，降低了物流成本。對于個別需要憑紙面單證過卡的業務，海關利用電子移動證系統實現無紙化，企業無需再來回輾轉于碼頭、海關之間，業務辦理時間從4小時降到了5分鐘，效率提高了48倍。
據悉，下一步，青島港將進一步完善智慧監管平臺的功能，在傳統碼頭推廣無人卡口模式，實現海關順勢監管與碼頭無障礙作業的完美契合。
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