齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月6日訊 海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。建設(shè)海洋強國，港口是重要一環(huán)。山東省港口集團成立一年來，改革成效不斷顯現(xiàn)。在疫情蔓延、全球經(jīng)濟低迷的大環(huán)境中，山東港口實現(xiàn)吞吐量、集裝箱量、效益逆勢“三增長”。

這兩天，山東港口濰坊港正在加快推進17號集裝箱泊位前期工作。一年前，這個項目就計劃實施，但站在全省港口發(fā)展的全局看，項目有可能造成重復(fù)建設(shè)，因此，被新成立的山東港口集團列入暫不實施類別。
山東港口濰坊港規(guī)劃發(fā)展部業(yè)務(wù)經(jīng)理涂志強告訴記者：“ 一開始的時候，集裝箱的業(yè)務(wù)量在濰坊港的占比不是很大，當時有需求，但是沒有這么迫切。”

一體化改革前，像濰坊港這樣單打獨斗的港口，雖然航線少，腹地貨源不足，但為了搶占市場，也不惜成本重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費。去年8月，為解決全省港口大而不強、重復(fù)建設(shè)等問題，山東從全省層面推動港口資源整合，七大港口整合為一，整合后，山東港口集團對計劃建設(shè)項目進行了集中梳理。
“一類是加快推進，第二類是分期實施，第三類是繼續(xù)落實，再一類就是暫不實施的項目，現(xiàn)在不具備條件，或者是實施必要性不充分，或者是條件不具備11個項目。”山東省港口集團有限公司規(guī)劃建設(shè)部經(jīng)理邢東亮告訴記者。

一體化改革，讓濰坊港避免了重復(fù)建設(shè)，也讓這個小港迎來發(fā)展新機遇。山東港口集團從航線、貨源等資源予以傾斜，短短半年時間，幫助濰坊港連開6條航線，青島、煙臺、日照三個過4億噸的大港，都成為濰坊港的掛靠港。
山東港口濰坊港黨委書記、董事長曹方良說：“連通了上游、下游、上游和下游的密切配合，使我們的集裝箱的出行效率、成本、費用、這種優(yōu)勢都得到了進一步的體現(xiàn)。”

今年上半年，濰坊港集裝箱吞吐量超過去年全年，實現(xiàn)翻番式增長。過去被認定為重復(fù)建設(shè)的泊位項目，又重新提上日程，而泊位規(guī)劃也從早期的2萬噸吞吐量，提升到5萬噸。

為了讓港口業(yè)務(wù)更加專業(yè)集聚，優(yōu)勢互補。按照邊整合邊發(fā)展邊謀劃的思路，山東港口從四大港口集團內(nèi)抽離相同業(yè)務(wù)整合，成立集裝箱等十大版塊集團。
山東省港口集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利告訴記者：“我們圍繞著聚焦港口的主業(yè)高效發(fā)展這樣的思路，體現(xiàn)了這種規(guī)模化、協(xié)同化和專業(yè)化的想法，在未來我們能夠希望形成港口支持板塊、板塊服務(wù)港口這樣的發(fā)展模式。”

整合這一年，全國各大港口航線萎縮，山東港口內(nèi)外貿(mào)航線頻開，累計新增集裝箱航線41條、遠洋國際航線10條；物流版塊，18個內(nèi)陸港不斷延展港口腹地。今年初，石油版塊借助自貿(mào)區(qū)等政策疊加，山東港口集團成功和英國bp公司合作，完成首單原油匯兌業(yè)務(wù)，為地方帶來3億美元外貿(mào)額度。
山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原說：“我們與地方黨委政府的關(guān)系更加密切，融入地方經(jīng)濟社會事業(yè)發(fā)展的程度更加深入，對地方的貢獻更加突出。整個的一體化改革，我們要讓省委滿意，讓各級政黨委政府滿意，讓我們的合作對象和職工滿意。”

改革釋放活力。在疫情影響最為嚴重的一季度，山東港口依然保持了超過4%的增長速度。上半年，山東港口吞吐量超過7億噸，實現(xiàn)吞吐量、集裝箱量、效益逆勢三增長，在全國一枝獨秀。
山東省交通運輸廳黨組書記、廳長江成表示：“不僅僅是解決了各主要港口在一起的問題，更重要的是實現(xiàn)了規(guī)劃、建設(shè)、運營在一體，這是港口一體化改革的重大突破，它從機制體制上解決了分散化、同質(zhì)化、低效化的弊端，促進了資源共享、優(yōu)勢互補、科學(xué)布局，這為建設(shè)世界一流港口和東北亞國際航運樞紐，奠定了堅實的基礎(chǔ)。”