齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月14日訊 7月7日，在青島飛往成都的青島航空QW97714航班上，工作人員正支著手機(jī)直播窗外天空美景，乘客們在刷劇玩游戲聊微信。

據(jù)山東廣播電視臺齊魯頻道《每日新聞》報道，我國首架國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)成功首航。在這架飛機(jī)上，借助高速互聯(lián)網(wǎng)，乘客們也能得到和地面上網(wǎng)一樣的網(wǎng)絡(luò)沖浪體驗(yàn)。

當(dāng)天19點(diǎn)21分，飛機(jī)降落在成都雙流國際機(jī)場，首航取得成功，這是中國民航業(yè)第一次實(shí)現(xiàn)旅客在空中全程無線上網(wǎng)。

人們常把民航飛機(jī)比喻成互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一座巨型信息孤島，中國民航總共3800多架飛機(jī)，其中僅有300多架寬體機(jī)具備窄帶上網(wǎng)能力。與使用傳統(tǒng)Ku頻段衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)不同，本次航班適配的高速互聯(lián)系統(tǒng)，基于國內(nèi)首顆且唯一一顆Ka頻段高通量衛(wèi)星——中星16號。

青島航空股份有限公司副總裁張昉介紹，這架飛機(jī)上網(wǎng)最大的優(yōu)勢是帶寬和速度，飛機(jī)提供的帶寬是150到200Mbps，是老一代的10倍到20倍。

要做到機(jī)上高速互聯(lián)網(wǎng)的連接，除了技術(shù)難題的克服，還必須打通民航、航天、電子、互聯(lián)網(wǎng)等上下游產(chǎn)業(yè)的多個鏈條，且要符合各行業(yè)的監(jiān)管要求。首航取得成功，背后是四家企業(yè)的共同努力。

張昉介紹，中國衛(wèi)通負(fù)責(zé)保證衛(wèi)星和地面站所有設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，青島航空負(fù)責(zé)航線協(xié)調(diào)及飛行員、乘務(wù)員培訓(xùn)，飛天聯(lián)合重點(diǎn)保障機(jī)載設(shè)備，而天地互聯(lián)對飛機(jī)客艙內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進(jìn)行測試。

首航成功帶來的不僅是旅客上網(wǎng)的便利，對整個中國民航業(yè)提升服務(wù)、提升科技含量、提升飛機(jī)適航安全都有非常重要的意義。

“飛行員需要航路的信息，比如飛機(jī)顛簸，想知道前面有什么，想跟地面的支持服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)系，需要知道整個衛(wèi)星的操控信息，這些東西都是數(shù)據(jù)流，有了網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)時傳到地面。”中國衛(wèi)通集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理孫京解釋。

隨著首架國產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)成功首航，航空互聯(lián)網(wǎng)成為國家新基建在航空領(lǐng)域的具體應(yīng)用。隨著高速互聯(lián)網(wǎng)的接入，中國民航還構(gòu)建起移動端空中內(nèi)容娛樂、航旅出行服務(wù)、空中電商新零售等多元空中互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。

工信部信通院泰爾實(shí)驗(yàn)室無線技術(shù)部主任秦巖介紹，航空互聯(lián)網(wǎng)部署完成后，會成為航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的非常有力的推手，能夠激發(fā)相關(guān)上層應(yīng)用，能夠做大國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的蛋糕，也能夠增強(qiáng)國內(nèi)航空企業(yè)在國際的競爭力。

目前，只有這一架飛機(jī)具備高速互聯(lián)網(wǎng)的功能，但張昉告訴記者，接下來的階段目標(biāo)是要讓青島航空全機(jī)隊的飛機(jī)具備機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)。