齊魯網(wǎng)3月30日訊 魯南高鐵日照到曲阜段今年底將開通運行。今天上午，作為全線供電核心設(shè)備首件工程的魯南高鐵費縣北牽引變電所和臨沂北配電所，順利完成驗收評估工作。以此為標(biāo)桿，魯南高鐵供電核心設(shè)備安裝將全面展開。


在高鐵牽引供電系統(tǒng)中，如果把接觸網(wǎng)比作人體的“大動脈”，牽引變電所就相當(dāng)于人體的“心臟”，它把兩路220千伏的高壓電源，通過變壓器降至適合高鐵機(jī)車運行的27.5千伏電壓，實現(xiàn)高鐵列車飛速運行，其作用是變換電壓等級、分配輸送電能。而電力配電所作為鐵路供電系統(tǒng)10千伏以下所有用電負(fù)荷的樞紐，擔(dān)負(fù)著為車站站房、照明、客票系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)，通信基站等重要設(shè)施提供穩(wěn)定可靠的電力保障。

年底通車的223公里魯南高鐵路段上各有牽引變電所和電力配電所六個，本次通過驗收的費縣北牽引變電所和臨沂北配電所就是其中之一，它們將擔(dān)負(fù)周邊40公里線路的強(qiáng)電弱電輸送，剩余的5個變電所配電所，也都要以它們?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工安裝。

魯南高鐵日照至曲阜段上各有牽引變電所和電力配電所六個，本次通過驗收的費縣北牽引變電所和臨沂北配電所就是其中之一，它們將擔(dān)負(fù)周邊40公里線路的強(qiáng)電弱電輸送。其余的5個變電所配電所，也都要以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工安裝。為了做好樣板工程，施工方采用了BIM技術(shù)，保證一次成優(yōu)。

在驗收現(xiàn)場，中鐵電化局三公司副總工劉冰瑞告訴記者，“魯南費縣變電所首件樣板工程，我們相當(dāng)于進(jìn)行了兩次施工，第一次是在三維模型進(jìn)行了一次虛擬施工，根據(jù)我們虛擬施工的過程，我們發(fā)現(xiàn)問題，然后倒推前部工序，最終形成了一個比較完美的模型來保證我們所有的基礎(chǔ)鐵配件設(shè)備到場以后一次安裝成優(yōu)。”
“首件工程”評估驗收是高鐵建設(shè)中的一個必要環(huán)節(jié)，它為每一類的高鐵設(shè)施施工提供了樣板和標(biāo)桿，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工工藝質(zhì)量提供重要保證，被稱為高鐵全線質(zhì)量把控的“教科書”。

魯南高鐵公司副總經(jīng)理謝戩燁向記者介紹：“工藝工法的優(yōu)化方面，達(dá)到我們驗收的預(yù)期目標(biāo)，同時對整個系統(tǒng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量，做了較大的提升。精品工程驗收工程通過后，全線將進(jìn)行大規(guī)模展開復(fù)制精品工程，6月30號之前達(dá)到送電條件，為8月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造基本條件。”

魯南高鐵，全長494公里，總投資700億，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段。2019年底日照至曲阜區(qū)間段將建成通車。

閃電新聞記者 孫偉

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、孫偉]

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