齊魯網(wǎng)11月4日訊 國家市場監(jiān)管總局日前在北京舉行第三屆中國質(zhì)量獎頒獎大會，共有9家組織和1名個人獲獎。其中，濰柴動力股份有限公司創(chuàng)造的“濰柴WOS質(zhì)量管理模式”獲得制造業(yè)組織第一名。濰柴是繼海爾集團(tuán)2013年摘得首屆中國質(zhì)量獎后，第二個獲獎的山東企業(yè)。依靠先進(jìn)管理模式，前三季度，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1181.82億元，同比增長5.95%；歸屬上市公司凈利潤60.01億元，同比增長30.37%。

不久前，濰柴1號工廠總裝車間的質(zhì)量監(jiān)控平臺不時發(fā)出預(yù)警，提示生產(chǎn)線上的裝飾流通合格率較低，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原因是研發(fā)人員設(shè)計螺栓時僅僅考慮了發(fā)動機(jī)的性能等因素，設(shè)計了兩種規(guī)格差別不大的螺栓，導(dǎo)致批量裝配時難以區(qū)分。

濰柴一號工廠總裝車間主任李德明告訴記者，這樣會導(dǎo)致他們的現(xiàn)場操作者容易造成一些錯裝，造成一些返工，而且會有些質(zhì)量隱患，有可能造成一些漏油的故障。

濰柴應(yīng)用工程中心主任助理栗明表示，接到這個反饋以后，他們組織一號廠、制造部的同事一起研究，最后決定統(tǒng)一螺栓的規(guī)格，把對邊尺寸全部統(tǒng)一15cm。

標(biāo)準(zhǔn)型號的統(tǒng)一消除了質(zhì)量隱患，也使得單臺發(fā)動機(jī)的組裝時間縮短至93秒以內(nèi)。類似這種情況，濰柴把每個問題和企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分解成眾多項目，多個子系統(tǒng)高度協(xié)同參與項目建設(shè)，在推進(jìn)過程中嚴(yán)格按照10項原則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，同時，安排專職人員持續(xù)評估項目改進(jìn)效果，由此逐漸形成了獨具特色的WOS質(zhì)量管理模式。

“這個模式是濰柴20年發(fā)展總結(jié)提煉的一套經(jīng)驗，而這個整套系統(tǒng)，都是以質(zhì)量這個主線來運行，經(jīng)過整個體系的約束，每個環(huán)節(jié)中都得到了控制，最終落腳到產(chǎn)品是可靠的。”山東重工董事長、濰柴動力董事長譚旭光表示。

全流程的質(zhì)量管控讓濰柴的新機(jī)故障率下降72%，新產(chǎn)品研發(fā)縮短60%。然而隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延展和國際并購的加快，如何管理眾多文化差異大、地域跨度廣的旗下企業(yè)，又成為濰柴面臨的新難題。

濰柴WOS推進(jìn)業(yè)務(wù)經(jīng)理蘇明認(rèn)為，對子公司做的一些比較優(yōu)秀的管理實踐，也按照他們統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范形成管理實踐，豐富到他們的評價標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中去。

博采眾長后的WOS質(zhì)量管理模式隨即被運用到旗下眾多企業(yè)，質(zhì)量效益快速提升。目前，陜重汽成功進(jìn)入中國重卡第一梯隊。法國博杜安發(fā)動機(jī)、意大利法拉帝游艇、德國林德液壓等均實現(xiàn)了扭虧為盈。剛剛發(fā)布的第三季度財報顯示，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1181.82億元，同比增長5.95%；歸屬上市公司凈利潤60.01億元，同比增長30.37%。

“以質(zhì)量為核心，特別是在裝備機(jī)械類制造企業(yè)非常有效，為山東甚至全國的企業(yè)樹立了一個標(biāo)桿學(xué)習(xí)的榜樣，也會在國際上體現(xiàn)中國特色的管理模式。中國質(zhì)量獎評審專家、浙江大學(xué)教授熊偉認(rèn)為。

先進(jìn)的管理模式吸引來了白俄羅斯人前來學(xué)習(xí)，正在濰柴工廠的他們經(jīng)過20天的培訓(xùn)后，將帶著WOS質(zhì)量管理模式回國。

白俄羅斯中白工業(yè)園馬茲濰柴有限公司車間主任尼古拉?西德連科告訴記者，從第一天起，他們就感覺到濰柴這個技術(shù)非常先進(jìn)，獲得了很多新的知識，很多的新的管理方法，他們將會把在濰柴學(xué)到的先進(jìn)的技術(shù)帶回白俄羅斯，運用到自己工廠中去。

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閃電新聞記者 何則偉

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、何則偉]

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