5日下午，省政府新聞辦召開發布會，正式印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施方案》。山東將培育100家以上冷鏈物流龍頭企業，10個以上產業集聚區，打造4個遠洋漁業產品精深加工和冷鏈物流集群，實現產業轉型升級。

山東作為農業大省，肉類、水產品蔬菜、果品等農副產品的產量都位居全國前列，有很大的資源優勢。但同時，山東冷鏈物流基礎設施配套不平衡、標準化進程緩慢、信息化水平和技術水平有待提高、管理人才缺乏等問題仍比較突出。

劉巖是濰坊一家物流企業負責蔬菜運輸的人員，他每天早上都要監督幾十噸新鮮蔬菜從壽光裝車，運輸到江蘇、安徽等地。“這幾年冷鏈技術有提升，但損耗率依然比較大，在15%左右。而且這還是在冬天氣溫較低、菜農凌晨摘菜的情況下。”劉巖介紹，由于在蔬菜預冷、溫控等環節的不足，中國在生鮮品運輸過程中的損耗率一直較高。根據相關數據，發達國家蔬菜等產品的損耗率一般低于5%。

山東省經信委巡視員王超英介紹，2016年山東水產品總產量950萬噸，水產品年加工總量近810萬噸。發展冷鏈物流是促進生產流通和農民增收、提高居民生活品質、推進食品安全保障體系建設的有效措施。為此，我省提出要推進物流中心建設。如圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業產品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠洋漁業產品精深加工和冷鏈物流基地，建設中國北方（青島）國際水產品冷鏈物流基地等更加具體的任務措施，加快推進海洋漁業的新舊動能轉換。

《實施方案》提出，到2020年，我省將初步形成布局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎設施網絡，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業，10個以上特色鮮明、優勢突出、輻射帶動性強的產業集聚區，基本實現冷鏈物流全過程監控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。

省經信委交通與物流處處長崔霞介紹，未來，將鼓勵企業加大信息化投入，建立車輛定位、全程溫控、ERP物流管理等信息系統，從冷庫設計施工、倉儲管理、冷藏車輛配備等各個環節進行智能化升級改造，努力實現冷鏈物流全過程的智能化、信息化、數據化、可視化、一體化。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 高寒

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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