齊魯網(wǎng)11月22日訊（記者 孫偉）11月21日上午，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的新建濟(jì)南至青島高速鐵路第一條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在臨淄北至青州北區(qū)間下行II-13錨段成功架設(shè)，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵站后“四電”施工正式進(jìn)入接觸網(wǎng)導(dǎo)線定位調(diào)整階段。

21日上午，記者來(lái)到青州市西良?jí)舸?mdash;—濟(jì)青高鐵臨淄到青州區(qū)段施工現(xiàn)場(chǎng)，印有“精細(xì)繡花創(chuàng)一流，齊魯大地樹豐碑”字樣的黃色施工車輛正在徐徐前行，施工人員正在一根根地架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。接觸網(wǎng)導(dǎo)線是高鐵列車的供電線，導(dǎo)線架設(shè)施工是接觸網(wǎng)施工作業(yè)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。架設(shè)過程中需要通過普拉塞恒張力架線車上的設(shè)備對(duì)導(dǎo)線恒定拖放張力，架線車以恒定速度對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行拖放，直至導(dǎo)線架設(shè)完畢，期間不能停車甚至變速，以確保導(dǎo)線在架設(shè)過程中不產(chǎn)生硬彎、硬點(diǎn)，進(jìn)而避免列車在高速行駛過程中出現(xiàn)拉弧、火花。并且每隔300m就要對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行平直度檢查，確保導(dǎo)線的平直誤差不超過0.1mm。

架設(shè)一條線大約需要30-40分鐘，一公里架設(shè)三條。該工程是供電系統(tǒng)施工最后一道施工工序。接觸網(wǎng)導(dǎo)線的架設(shè)，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵整個(gè)供電系統(tǒng)即將完工，為濟(jì)青高鐵提供動(dòng)力保障。施工工期比原先預(yù)計(jì)提前了一個(gè)月。該工程，意味著全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線全面開始架設(shè)，為濟(jì)青高鐵動(dòng)力提供保障。接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完畢后，整個(gè)供電網(wǎng)系統(tǒng)全面形成，為供電機(jī)車提供動(dòng)力保障，達(dá)到送電開通的條件。

下一步，在這段工程全面完工試運(yùn)行后，將作為濟(jì)青高鐵建設(shè)的示范路段，為后期的建設(shè)提供建設(shè)參考。

濟(jì)青高鐵位于山東半島，為國(guó)家“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分，是我國(guó)首條由地方投資建設(shè)為主，設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。濟(jì)青高鐵投入使用后，對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系，推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、董曉爽、孫偉]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。