齊魯網(wǎng)濟(jì)南5月4日訊（記者 孫偉）記者從山東省財政廳了解到，自2015年起山東省級財政累計投入省級獎補資金9億元，帶動全省投入42.7億元，建設(shè)完成全省6280公里高速公路、38757公里國省道智能交通安全系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，2017年一季度全省交通超速行駛和違反交通信號引發(fā)的道路交通事故較上年同期分別下降25%、13.95%，由此帶來的財產(chǎn)損失較上年同期減少17.22 %，智能交通安全系統(tǒng)設(shè)備在改善交通秩序、保障交通安全方面的持續(xù)性作用凸顯，省級獎補資金的投入，帶動了全省智能交通安全的全面提升。 

建立資金管理辦法和綜合評價指標(biāo)體系，充分發(fā)揮結(jié)果導(dǎo)向作用，創(chuàng)新政法系統(tǒng)資金分配模式。2015年立項初始，省財政廳會同省公安廳首先研究制定了《全省公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)省級補助資金管理辦法》，明確項目建設(shè)主要內(nèi)容、建設(shè)責(zé)任和資金保障主體，以及建設(shè)時限；建立項目規(guī)劃、項目建設(shè)、資金資產(chǎn)管理、保障條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、績效產(chǎn)出6個一級、15個二級、32個三級綜合評價指標(biāo)體系；委托省公安廳組織專家，通過現(xiàn)場核查、項目單位答辯等方式，由專家按照評價指標(biāo)打分形成評價報告，確定被評價項目單位績效等級，省財政在下達(dá)獎勵補助時將專家評審結(jié)果作為分配因素權(quán)重的70%，開創(chuàng)政法資金分配因素引入績效評價機制。

引入社會基金，建立交通安全系統(tǒng)建設(shè)多渠道資金籌措機制。山東省智能交通系統(tǒng)采用以同級政府投入為主，省財政通過獎勵補助的方式，鼓勵各地多渠道籌措資金，在規(guī)定期限內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。如2016年菏澤市拓展資金籌集渠道，采用PPP的方式引入社會資本1.67億元，用于轄區(qū)內(nèi)高速公路、國省道智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)，并由社會資本承擔(dān)包括工程質(zhì)量、運營維護(hù)等在內(nèi)的所有風(fēng)險，政府主管部門承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，通過鼓勵社會資本參與投資運營，極大地緩解困難地區(qū)財政壓力，開創(chuàng)全省道路交通安全領(lǐng)域政府和社會資本的合作模式。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔維莉、孫偉]

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