原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)五周年：從貫通東城到連接世界

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)五周年：從貫通東城到連接世界

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 孟杰 季明智

12月28日,濟(jì)南地鐵3號(hào)線“小藍(lán)”迎來(lái)了運(yùn)營(yíng)五周歲的生日。五年前,地鐵3號(hào)線一期開(kāi)始運(yùn)營(yíng),成為濟(jì)南東部城區(qū)貫通南北的大動(dòng)脈；五年后,3號(hào)線二期運(yùn)營(yíng),填補(bǔ)了濟(jì)南無(wú)地鐵通機(jī)場(chǎng)的空白,實(shí)現(xiàn)了“空軌換乘”。

五年來(lái),濟(jì)南地鐵3號(hào)線陪伴泉城百姓走過(guò)了1005.81萬(wàn)列公里(數(shù)據(jù)截至2024年12月26日)。五年來(lái),地鐵3號(hào)線不斷“修煉內(nèi)功”,不斷成長(zhǎng),在智慧暢行、暖心服務(wù)等多方面提檔升級(jí),在服務(wù)民生和激活城市發(fā)展上發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。

累計(jì)開(kāi)行47.27萬(wàn)列次

服務(wù)百姓“吃喝玩樂(lè)購(gòu)”

2019年12月28日,濟(jì)南軌道交通3號(hào)線一期初期運(yùn)營(yíng)。作為一名常乘客,濟(jì)南市民王俊昌見(jiàn)證了這5年濟(jì)南地鐵發(fā)展的速度,同時(shí)也感受到了3號(hào)線通車(chē)給自己和家人出行帶來(lái)的便利以及自己生活的變化。“我家住西邊,如果沒(méi)有地鐵,我是不會(huì)經(jīng)常去東邊的。”王俊昌告訴記者,3號(hào)線經(jīng)過(guò)龍洞站、孟家莊站、奧體中心站等站點(diǎn),這幾年,只要沒(méi)事,春天坐著地鐵去龍洞看花、夏天去水庫(kù)和奧體遛彎,地鐵的便利,讓自己的生活變得更加豐富。

今年11月,3號(hào)線二期通車(chē)實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)。“飛”回來(lái)坐地鐵回家,讓更多的市民有了出行的新期待。11月22日,在地鐵3號(hào)線二期通車(chē)當(dāng)天,市民李先生說(shuō),他剛從四川出差回來(lái),沒(méi)想到下飛機(jī)就趕上濟(jì)南地鐵通到機(jī)場(chǎng)了。他是11月18日從濟(jì)南出發(fā)的,去機(jī)場(chǎng)的時(shí)候還是坐的機(jī)場(chǎng)大巴,用了接近一個(gè)半小時(shí)。“現(xiàn)在從機(jī)場(chǎng)坐地鐵回家只要40多分鐘,可以直接到家門(mén)口不說(shuō),關(guān)鍵票價(jià)才只要6塊錢(qián)。對(duì)于我這種經(jīng)常出差的人來(lái)說(shuō),這條線太方便了。”

濟(jì)南地鐵3號(hào)線南至龍洞站,北至機(jī)場(chǎng)北站,其中機(jī)場(chǎng)北站計(jì)劃后期隨機(jī)場(chǎng)T2航站樓同步投入運(yùn)營(yíng),全長(zhǎng)約34.6公里,是濟(jì)南首條通往機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路。作為串聯(lián)交通樞紐、行政辦公、商務(wù)金融、體育休閑、醫(yī)療娛樂(lè)等多個(gè)功能區(qū)的地鐵線路,3號(hào)線在緩解交通擁堵、方便市民出行的基礎(chǔ)上,對(duì)與生活息息相關(guān)的“吃喝玩樂(lè)購(gòu)”等都帶來(lái)了極大的便利。

截至2024年12月26日,3號(hào)線累計(jì)行駛1005.81萬(wàn)列公里,開(kāi)行47.27萬(wàn)列次列車(chē)。

愛(ài)心預(yù)約、四季茶飲……

多項(xiàng)特色服務(wù)踐行承諾

1005.81萬(wàn)列公里的成績(jī)單離不開(kāi)濟(jì)南地鐵高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2023年12月,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)發(fā)布了“暢行泉城·愛(ài)滿全程”運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌。這八個(gè)字是對(duì)千萬(wàn)泉城市民的莊嚴(yán)承諾,也成為提升軌道交通運(yùn)營(yíng)工作質(zhì)效的行動(dòng)指南。

不斷站在乘客的角度來(lái)調(diào)整服務(wù)措施。在滿足市民乘客乘車(chē)需求方面,濟(jì)南地鐵3號(hào)線采用大小交路運(yùn)行方式,龍洞站—機(jī)場(chǎng)南站實(shí)行大交路運(yùn)行,龍洞站—灘頭站采用小交路運(yùn)行。每天22:00以后,推出“大站快車(chē)”服務(wù),極大地提高了通行效率。

近年來(lái)濟(jì)南地鐵不斷優(yōu)化服務(wù)舉措,相繼推出“愛(ài)心預(yù)約”“關(guān)愛(ài)孕媽”“童心易物”等特色客運(yùn)服務(wù),推出“四季茶飲”便民服務(wù),以時(shí)令茶飲溫暖人心。

截至2024年12月22日,濟(jì)南地鐵累計(jì)接待愛(ài)心預(yù)約7200余次,發(fā)放孕媽徽章7320余枚,童心易物服務(wù)1.05萬(wàn)余次,使用泉馨百寶箱4.08萬(wàn)余次,發(fā)放愛(ài)心雨衣1.75萬(wàn)余件。這些服務(wù)舉措市民乘客也都記在了心里,截至2024年12月22日,濟(jì)南地鐵3號(hào)線已累計(jì)收到錦旗35面。

作為濟(jì)南地鐵的常乘客,市民劉先生深有感觸。“我的關(guān)節(jié)一直不太好,夏天不能過(guò)多吹冷氣,濟(jì)南地鐵設(shè)置了強(qiáng)弱冷車(chē)廂,可以讓大家根據(jù)自己的身體狀態(tài)自行選擇車(chē)廂。這是真正為我們這些老年人考慮了。”

黑科技賦能智慧暢行

市民乘車(chē)舒適又安全

除了貼心暖心的服務(wù),地鐵3號(hào)線在“硬核”科技的加持下,在智慧暢行上越走越好。

早在開(kāi)通之初,濟(jì)南地鐵3號(hào)線就實(shí)現(xiàn)了“刷臉”支付乘坐地鐵,去年在此基礎(chǔ)上同步開(kāi)通了“微信/支付寶乘車(chē)碼”讓乘客乘車(chē)效率大大提高。運(yùn)營(yíng)5年,濟(jì)南地鐵3號(hào)線也應(yīng)用了不少智能技術(shù),為市民提供更加安全舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

12月25日清晨,濟(jì)南的室外溫度已經(jīng)接近零下,但乘客劉女士坐進(jìn)3號(hào)線的客車(chē)內(nèi),卻沒(méi)有感到一絲寒意。“3號(hào)線我每天都坐,不管是冬天,還是夏天,車(chē)廂內(nèi)的溫度都很舒適。”

李女士和所有乘客乘車(chē)的這種舒適,得益于濟(jì)南地鐵3號(hào)線空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。濟(jì)南地鐵3號(hào)線車(chē)輛部檢修三中心工作人員介紹稱(chēng),電客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)外部環(huán)境溫度、列車(chē)濕度、載客量自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行模式、功率、客室溫度。自動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)不僅可以讓乘客的乘車(chē)環(huán)境更加舒適,還可以有效降低能耗,提高地鐵的能源利用效率。

在保障安全運(yùn)行的背后,濟(jì)南地鐵3號(hào)線也有一套自己的“黑科技”。

“在道岔監(jiān)測(cè)上,地鐵3號(hào)線配備了一套‘鷹眼’設(shè)備,這個(gè)智能運(yùn)維系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道岔狀態(tài)。”濟(jì)南地鐵3號(hào)線通號(hào)三中心工作人員介紹,當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生故障時(shí),這套“鷹眼”設(shè)備能夠敏銳捕捉各項(xiàng)參數(shù)的變化,快速、精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)并給出處置建議,有效提高了故障處置效率,最大程度上保障地鐵的安全運(yùn)行。

近期,濟(jì)南地鐵上線了試點(diǎn)列車(chē)智能巡檢機(jī)器人,機(jī)器人能夠準(zhǔn)確檢測(cè)車(chē)邊異物、及時(shí)記錄車(chē)輛狀態(tài)、分析零件磨耗情況,并能通過(guò)自動(dòng)數(shù)據(jù)分析幫助檢修人員制定更加優(yōu)化的解決方案,提高檢修效率。

串起四大交通樞紐

助力城市活力提升

一路向北,連通世界。11月22日,濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線與2號(hào)線、1號(hào)線的換乘,將濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站、濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)等交通樞紐串聯(lián),市民乘坐地鐵可接駁高鐵、公交和機(jī)場(chǎng)。

“我從龍洞站上車(chē)到機(jī)場(chǎng)南站,全程只需要50分鐘,總共才花了7元左右。”3號(hào)線二期開(kāi)通一個(gè)多月,已經(jīng)有不少濟(jì)南市民享受到了地鐵直通機(jī)場(chǎng)的便利和性價(jià)比。

3號(hào)線二期的通車(chē),使3號(hào)線真正成為現(xiàn)代化高效創(chuàng)新的綜合樞紐。在山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任、山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院副教授張汝華看來(lái),便利舒適的出行方式,各大交通樞紐的串聯(lián),也讓濟(jì)南的主要功能區(qū)和機(jī)場(chǎng)之間建立了聯(lián)系,同時(shí)也是加大了濟(jì)南與外部的聯(lián)系。內(nèi)外交通的便利、聯(lián)系的加強(qiáng),將會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)城市的活力、影響力和外部吸引力,促進(jìn)城市更好更快發(fā)展。

同時(shí),隨著二期線路的開(kāi)通,濟(jì)南地鐵3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)服務(wù)也在不斷提檔升級(jí)。

“我現(xiàn)在每天進(jìn)了地鐵就會(huì)先掃描二維碼自助點(diǎn)餐,這樣20分鐘出地鐵后就可以直接取餐,不用繞道買(mǎi)早餐,非常方便。”25日,出了濟(jì)南地鐵3號(hào)線奧體中心地鐵站,市民小閆就直奔開(kāi)在地鐵口的“有饃有樣”早餐車(chē),拿到了貼有自己?jiǎn)翁?hào)的早餐。

除了早餐車(chē),在奧體中心站,記者還看到了宜家家居靜展、自助售貨機(jī)、自助雪糕機(jī)、肯德基K咖啡小館等便民消費(fèi)點(diǎn)。一位現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者,在3號(hào)線的多個(gè)站點(diǎn),這些自助便民商業(yè)業(yè)態(tài)已經(jīng)是常態(tài)。

為促進(jìn)城市軌道交通“站城融合”“文旅融合”等方面創(chuàng)新發(fā)展,濟(jì)南地鐵結(jié)合各車(chē)站區(qū)位特點(diǎn)及周邊環(huán)境,精準(zhǔn)實(shí)施“一站一策”,豐富站內(nèi)便民設(shè)施,拓展多元商業(yè)業(yè)態(tài),滿足乘客便捷化、多元化出行需求。

過(guò)去運(yùn)營(yíng)的五年是濟(jì)南地鐵3號(hào)線不斷成長(zhǎng)和創(chuàng)新的五年,未來(lái),“小藍(lán)”將更加智慧和貼心,成為百姓生活中更溫暖的陪伴。

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