原標(biāo)題：山東港口青島港：助力青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東港口青島港：助力青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰 通訊員 孫嘉豪 徐顯寬

11月22日，山東港口青島港大港公司7碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著清晰有力的作業(yè)指令，近1600輛國(guó)產(chǎn)新能源商品車裝載上船，標(biāo)志著“大港－土耳其”滾裝航線首航成功。這是青島航運(yùn)樞紐能級(jí)不斷邁上新臺(tái)階的一個(gè)縮影。

國(guó)際航運(yùn)中心是一個(gè)綜合概念，集融合發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場(chǎng)、豐沛的物流、眾多的航線航班于一體。新發(fā)布的2024新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，青島位列全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力第15位。

城市離不開港口支撐，港口發(fā)展需要城市依托。對(duì)于青島而言，港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推進(jìn)器，更是建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的核心戰(zhàn)略資源。

自山東港口組建以來(lái)，作為發(fā)展“龍頭”的青島港，在時(shí)代發(fā)展浪潮中“定好位、走在前”，積極融入、服務(wù)新發(fā)展格局，加快打造“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”，開啟建設(shè)世界一流海洋港口的嶄新航程，為青島國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。在這一進(jìn)程中，港口與城市的關(guān)系被賦予更深厚的內(nèi)涵，青島港的全新優(yōu)勢(shì)得以塑造，服務(wù)城市發(fā)展的角色更加鮮明、生動(dòng)。

海陸聯(lián)通

提升港口“硬核”實(shí)力

青島要實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)的進(jìn)階，離不開港口“硬核”實(shí)力的進(jìn)一步提升。

作為沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口，青島港的貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居世界第四和第五，航線密度位居中國(guó)北方港口首位，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量常年穩(wěn)居全國(guó)第一，構(gòu)建起陸海聯(lián)動(dòng)、雙向互濟(jì)的國(guó)際物流大通道。由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社與交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院聯(lián)合發(fā)布的《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告（2024）》顯示，青島港在“世界前列”方陣中位居第4位，并且連續(xù)兩年排名位次前移。

今年以來(lái)，依托山東港口一體化發(fā)展平臺(tái)，青島港攜手各大船公司增加運(yùn)力，先后增開歐洲、南美、中東以及東南亞等國(guó)際集裝箱航線17條，僅10月份就爭(zhēng)攬達(dá)飛、馬士基以及太平等船公司美西、非洲以及中東等航線加班船70余艘次，為客戶提供了更加便捷的出口運(yùn)輸服務(wù)保障。

海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，巨大的吞吐量為城市帶來(lái)了物流、商流、人流、資金流、信息流的集聚。

舉個(gè)例子，青島和哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖相距萬(wàn)里之遙，但憑借青島港到阿拉木圖港的一條跨境物流大通道，汽車配件、電子產(chǎn)品、輪胎、農(nóng)產(chǎn)品等貨物實(shí)現(xiàn)了物流的雙向暢通，放大了青島的“一帶一路”“雙節(jié)點(diǎn)”效應(yīng)。

近期，國(guó)家、省、市出臺(tái)的一系列頂層設(shè)計(jì)都對(duì)青島港提出了更高要求。

交通運(yùn)輸部、省政府聯(lián)合批復(fù)的《青島港總體規(guī)劃（2035年）》，提出了建成“世界一流強(qiáng)港、航運(yùn)物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景。

《青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)方案（2024-2026年）》提出，到2026年，青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)初見成效，港口貨物吞吐量突破7.7億噸、集裝箱吞吐量突破3600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，航線總數(shù)達(dá)到240條。到2028年，青島國(guó)際航運(yùn)中心核心功能和框架初步形成，2035年建成世界一流國(guó)際航運(yùn)中心。

可以預(yù)見，青島港的大踏步前進(jìn)，將為青島建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心增添更多底氣。

港城聯(lián)動(dòng)

推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展

建設(shè)世界一流海洋港口、打造國(guó)際航運(yùn)中心，并非一朝一夕之功。

對(duì)照新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)，國(guó)際航運(yùn)中心不僅要求有港口吞吐能力的“硬支撐”，更需要在港產(chǎn)城融合等“軟實(shí)力”上下功夫。

如何讓港口釋放更為強(qiáng)勁的輻射力？關(guān)鍵詞正是臨港產(chǎn)業(yè)。縱觀頂尖的國(guó)際航運(yùn)中心，結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢(shì)和腹地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展相匹配的臨港產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城融合發(fā)展的不二路徑，比如以高端制造為主導(dǎo)的上海、以臨港航運(yùn)物流服務(wù)為特點(diǎn)的新加坡、以商貿(mào)物流業(yè)為特色的紐約等。

有關(guān)專家認(rèn)為，以港口帶動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的模式，能使港口以更高效能、更有韌性、更便利的服務(wù)，形成與城市和諧發(fā)展的新局面。

在山東港口的部署下，青島港主動(dòng)對(duì)標(biāo)世界一流港口，深化打造港城命運(yùn)共同體，推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，通過(guò)一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的港口項(xiàng)目、一攬子量身定做的服務(wù)方案，賦能地方發(fā)展，全力當(dāng)好城市發(fā)展“金牌合伙人”，全力構(gòu)筑港口“生態(tài)圈”。

11月12日，山東港口青島港董家口港區(qū)液體化工倉(cāng)儲(chǔ)工程（二期）土建項(xiàng)目施工任務(wù)全部完成，并順利通過(guò)交工質(zhì)量核驗(yàn)。該項(xiàng)目將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)港區(qū)功能拓展，助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近五年，青島港集團(tuán)累計(jì)完成工程投資398.3億元，董家口原油碼頭二期、糧食筒倉(cāng)三期、原油商儲(chǔ)庫(kù)三期等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建成投用，新增泊位16個(gè)，新增碼頭年通過(guò)能力6061.2萬(wàn)噸、200萬(wàn)標(biāo)箱。目前，青島港集團(tuán)在建港投萬(wàn)邦礦石碼頭工程等5個(gè)項(xiàng)目，總投資81.6億元；新竣工北三突堤糧食筒倉(cāng)三期等5個(gè)項(xiàng)目，總投資36.2億元；董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)批容缺受理；持續(xù)推進(jìn)郵輪港區(qū)啟動(dòng)區(qū)10個(gè)項(xiàng)目，在建面積達(dá)64萬(wàn)平方米。

此外，青島港還聯(lián)手中遠(yuǎn)海運(yùn)等開通多條東南亞冷鏈快航，打造生活資料運(yùn)輸格局，加快由生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)生活資料港轉(zhuǎn)型。俄羅斯的糕點(diǎn)和小麥粉、白俄羅斯的奶制品和肉制品、哈薩克斯坦的紅花籽油和面粉、德國(guó)的啤酒……如今，高端冷鏈物流、跨境貿(mào)易和大宗商品集散中心正火熱建設(shè)，“齊魯號(hào)”歐亞班列往來(lái)頻繁，讓越來(lái)越多的家庭便捷享受到千里之外的產(chǎn)品。

提質(zhì)增效

擦亮服務(wù)“金字招牌”

港口是助推產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、暢通高效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

持續(xù)深化與海關(guān)等口岸單位的合作，攜手提升服務(wù)水平，常態(tài)化實(shí)施“套泊熱接”作業(yè)模式，減少船舶在港等待時(shí)間，節(jié)省了貨主的物流成本；創(chuàng)新“陸海聯(lián)動(dòng)、港鐵直運(yùn)”“船邊直提、抵港直裝”便捷通關(guān)模式，首創(chuàng)海鐵聯(lián)運(yùn)貨物“全程聯(lián)運(yùn)提單”新模式，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，形成“一單到底、一票結(jié)算、一次委托、一口報(bào)價(jià)”的“一單制”新模式，減輕了進(jìn)出口企業(yè)成本，著力打造令客戶滿意的營(yíng)商環(huán)境……青島港充分發(fā)揮港口的物流樞紐和窗口平臺(tái)作用，不斷探索創(chuàng)新服務(wù)模式，著力提升服務(wù)效能。

當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)迎來(lái)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于港口而言，打造數(shù)智航運(yùn)生態(tài)圈、優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)成為新的課題。

最典型的是綠色燃料加注服務(wù)，全球重要的航運(yùn)中心都在競(jìng)相布局，因?yàn)榧幼⒎?wù)不但可以讓所在城市成為燃料加注中心，還將衍生出能源制備、倉(cāng)儲(chǔ)、交易、金融等新興業(yè)務(wù)。就在前不久，青島港油港公司成功取得綠色甲醇貨種作業(yè)資質(zhì)，標(biāo)志著青島港具備低硫燃料油、輕質(zhì)燃料油、生物柴油、綠色甲醇等船用燃料加注能力，躋身全國(guó)加注貨種齊全、加注能力強(qiáng)大的重要船供燃料加注基地。

這樣的案例不在少數(shù)。

今年，青島港連續(xù)發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)規(guī)劃和氫能港口建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，加速向智慧綠色港口轉(zhuǎn)型。全港上下奮力攻堅(jiān)“卡脖子”核心技術(shù)，依托山東港口“交通強(qiáng)國(guó)智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”，自主研發(fā)全自動(dòng)化碼頭智能管控系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行效率提升30%，初步實(shí)現(xiàn)了把科技的命脈牢牢掌握在自己手中。此外，全自主全國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化碼頭三期建成運(yùn)營(yíng)，傳統(tǒng)集裝箱碼頭完成新一代生產(chǎn)系統(tǒng)全面替換，干散貨碼頭自動(dòng)化改造不斷提速，專業(yè)干散貨設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)到81%，以數(shù)字技術(shù)賦能智慧港口建設(shè)。

青島港還踐行“雙碳”戰(zhàn)略，大力實(shí)施風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化綜合示范項(xiàng)目，依托純電動(dòng)作業(yè)模式及氫能軌道吊、空軌等清潔用能技術(shù)，構(gòu)建“碳中和”碼頭先行示范區(qū)。目前，青島港已建成國(guó)內(nèi)港口行業(yè)首座加氫站和全國(guó)首艘5200匹“油電混合”智能拖輪，電動(dòng)牽引車換電站正式投用，推進(jìn)船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用，加快打造“零碳碼頭”。

堅(jiān)守初心

營(yíng)造“家和業(yè)興”

在建設(shè)世界一流海洋港口的進(jìn)程中，青島港始終堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，以先進(jìn)的企業(yè)文化凝聚職工、引領(lǐng)職工、激勵(lì)職工，使職工真正成為企業(yè)的主人。

今年9月29日，在北京人民大會(huì)堂金色大廳，許振超作為踐行“工匠精神”的優(yōu)秀代表，被授予“人民工匠”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)。從昔日默默耕耘的普通工人，到如今站在國(guó)家榮譽(yù)殿堂之巔的全國(guó)楷模，許振超成為青島港全體職工的一面精神旗幟，更是青島港這片熱土人才濟(jì)濟(jì)、群英薈萃的生動(dòng)寫照。

解碼青島港人才培育，不難發(fā)現(xiàn)，良好的企業(yè)文化和扎實(shí)的思想教育是青島港保持領(lǐng)先、永遠(yuǎn)前進(jìn)的基因密碼。

青島港大力加強(qiáng)思想教育，不斷強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，編發(fā)企業(yè)文化手冊(cè)，開展系列教育活動(dòng)，讓身邊人講身邊事、用身邊事教育身邊人，做到年年有主題、月月有計(jì)劃、周周有活動(dòng)、天天有學(xué)習(xí)，職工在聆聽宣講中感悟，在感悟中統(tǒng)一思想、統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動(dòng)，凝聚起進(jìn)位爭(zhēng)先、全域領(lǐng)先的力量。定期刀刃向內(nèi)、省思查擺，召開省思研討會(huì)，“關(guān)鍵少數(shù)”切實(shí)從思想上挖根源、找差距，以更加昂揚(yáng)的精神狀態(tài)推動(dòng)港口事業(yè)更好更快發(fā)展。

職工與企業(yè)的雙向奔赴，源于彼此間深度的價(jià)值認(rèn)同與相互的信任支持。

聚力解決職工的“急難愁盼”是青島港一直以來(lái)的初心和追求。青島港堅(jiān)持用精神引領(lǐng)職工，用平臺(tái)成就職工，用造福凝聚職工，為不同領(lǐng)域人才規(guī)劃職業(yè)發(fā)展通道，打破了職業(yè)發(fā)展的天花板，一批“張連鋼型”的專業(yè)人才晉升為高級(jí)別專家，一批“許振超型”的技能人才晉級(jí)為技能大師，“家和業(yè)興”的氛圍時(shí)時(shí)處處縈繞海港。

愿景美如畫，奮斗路猶長(zhǎng)。山東港口青島港黨委書記、董事長(zhǎng)蘇建光表示，站在新的歷史起點(diǎn)上，青島港將始終牢記使命，滿懷信心，走在前、挑大梁，為山東港口“三大建設(shè)”，為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)首位力量！

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