原標(biāo)題：鄭州—青島港鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選“國(guó)字號(hào)”典型案例

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：鄭州—青島港鐵水聯(lián)運(yùn)線路入選“國(guó)字號(hào)”典型案例

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□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

本報(bào)11月24日訊 日前，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例，河南鄭州（圃田站）—山東港口青島港（前灣港區(qū)）集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路在列。依托該線路，青島成為河南鄭州等沿黃流域的重要經(jīng)濟(jì)“出海口”，為鄭州及周邊地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)提高物流時(shí)效20%以上、降低綜合物流成本20%以上。

河南是與山東港口保持密切經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要省份之一。2023年4月，“河南鄭州（圃田站）—山東港口青島港（前灣港區(qū)）”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列納入國(guó)鐵集團(tuán)圖定列車行列， 實(shí)現(xiàn)了“天天班”開行；班列運(yùn)輸時(shí)效由3天縮減至1天，效率提升30%以上，精品線路集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2022年，聯(lián)運(yùn)線路完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量2.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)160%；2023年，完成8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)207.7%；2024年1月至7月，完成5.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40%。

該線路推進(jìn)過程中，積極推進(jìn)“一單制”模式。加快樞紐通道建設(shè)和“一單制”運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新應(yīng)用，提高鄭州“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)輸服務(wù)水平，獲批山東省首批多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)項(xiàng)目。今年1月至7月，完成多式聯(lián)運(yùn)“一單制”2.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)57.5%。同時(shí)，打造便捷通關(guān)新模式，山東港口物流集團(tuán)聯(lián)合青島海關(guān)及鄭州海關(guān)，創(chuàng)新“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”跨關(guān)區(qū)通關(guān)新模式，進(jìn)出口企業(yè)依托鄭州集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)精品線路，在鄭州內(nèi)陸港即可進(jìn)行屬地查驗(yàn)、通關(guān)、放行，通關(guān)便利化水平顯著提升。

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