原標題：獨立調查丨青島流亭機場“退役”三年：從未來之城、文娛之城到低空經濟之城

來源：海報新聞

原標題：獨立調查丨青島流亭機場“退役”三年：從未來之城、文娛之城到低空經濟之城

來源：海報新聞

海報新聞首席記者 張海振 記者 叢萍 青島報道

2021年8月，青島流亭國際機場（以下簡稱“流亭機場”）停航。周邊酒店、商戶生意受其影響，昔日的熱鬧之地日漸冷清。之后，流亭機場承接過音樂節，辦過展覽，也被租用為影視劇拍攝的取景地。

關停3年間，流亭機場經歷了什么？它的關停對周邊經濟有何影響？未來發展的路到底在何方？近期，海報新聞記者來到青島流亭機場實地探訪。

原流亭機場的停車場，如今只零星停著幾輛車。

周邊酒店客流量呈現斷崖式下降

青島流亭機場距離青島市區26公里，距離城陽區城區4公里。過去，往返機場的這條線路，是眾多出租車司機賴以生存的“生命線”。

9月初，海報新聞記者乘坐一輛出租車，沿著嶧陽文化路去往流亭機場。

長約一公里的嶧陽文化路是進入流亭機場最重要的道路之一，路的一端是青島地鐵1號線流亭站，另一端則連接著城陽區主干道。

多年來，因得天獨厚的地理條件，嶧陽文化路沿線分布著幾十家不同規模的酒店。如今，這些酒店已經關閉了一大半。

機場附近，快通國際酒店的工作人員告訴記者，機場關停后，他們酒店的客源結構變化很大，“過去幾乎都是和機場有關的散客，如今散客幾乎沒有了，旺季靠旅行團，滿房的情況很少。”

隨后，記者走進另外一家秋臨大酒店，大廳沒有開燈，非常昏暗。

酒店工作人員陸先生介紹，整個酒店占地7000平方米，共有80個房間，之前酒店有員工近20人，現在加上他只剩下了3名員工。陸先生愁容滿面地說，酒店客源呈斷崖式下降，主要是會議、機場活動和旅行社合作的客源。過去，每年只有2月至4月為淡季，旺季基本都是滿房，全年平均入住率能達到70%-80%，現在一年有七八個月都是淡季。“昨天酒店就住了5個人，今天還沒有訂單。我們前臺、客服、維修啥都干，保潔是臨時雇用的小時工。”

從2022年開始，秋臨大酒店開始對外招租，樓宇租金為每年300萬，加上停車場是360萬。陸先生坦言：“有醫養、培訓行業的業主來考察過，但沒談成。”

從流亭機場出發步行10分鐘，海報新聞記者又來到首創空港國際中心。該園區2011年奠基，定位是集寫字樓總部辦公、居住、商業網點、商業金融、商務酒店等商業餐飲配套設施于一體的現代化高檔商務區大型空港綜合體。

首創空港國際中心的一位工作人員告訴記者：“園區對機場的依賴比較大，南航、山航以及一些機場貿易類相關的業主陸續搬走了，目前園區運營趨于穩定，出租率為70%-80%，分布著智能裝備、服飾、機械、物流、貿易等眾多公司。”

在航站樓里，工人師傅正在給劇組制作道具

流亭機場航站樓現在的內部環境

流亭機場航站樓現在的內部環境

“未來音場”入口處

受規劃限制只能舉辦文娛類活動

出租車駛入流亭機場，遠遠望去，偌大的機場空曠無人，曾經熱鬧擁擠的停車場如今改為了公共停車場，場內零星停著幾輛車。

“以前每天都要往返機場七八次，現在一周往這跑不了七八次。”出租車司機陳師傅淡淡地說：“來這的乘客要么是轉乘地鐵的，要么是在附近工廠上班的，大多和機場沒啥關系了。”

置身青島流亭機場航站樓，目及之處，是被灰塵和雜物覆蓋的廢棄場地。航站樓二樓的一側還是當年的布置和陳列，另外一側則是裝修一新的“未來工廠”。

采訪期間，被封閉的航站樓不時有貨車進出。記者了解得知，原來是當地一家公司正在給這里即將開拍的劇組運送桌椅、架子等道具。

事實上，關停之后的青島流亭機場，一直在尋找出路。

2023年可以說是流亭機場的“重生元年”。這一年，隨著電影《流浪地球2》《萬里歸途》的火爆，觀眾驚訝地發現，已停止運營的流亭機場已成為不少院線電影拍攝的取景地。在《流浪地球2》中，流亭機場變身未來機場，跑道、廊橋還有山航的機庫等都在影片中出鏡，占據了極為重要的戲份。

2023年5月，國內首個機場音樂節唱響流亭機場，讓這座沉寂了兩年的機場再一次迎來喧鬧與沸騰。從5月份開始，“未來音場”定期舉行演出，每場大約吸引三四千名觀眾。在T1航站樓內，目前國內最大的室內live音樂現場“未來音場”坐落于此。2024年10月19日至20日，汽水星球音樂節又在流亭機場的停機坪開唱。

記者了解到，目前，由青島北岸文體產業集團有限公司負責流亭機場的出租和運營。

據青島北岸文體產業集團有限公司的張經理介紹，流亭機場從2023年重新開始運行，截至目前已經做過汽車試駕、展覽展會、音樂節、燈會、嘉年華等活動。機場的租金是按照使用面積、活動方案來確定，例如，兩天音樂節的場地費用大概是60萬。目前航站樓一層為影視拍攝基地，二層的一半為“未來音場”。今年10月之前的場地已經排滿，主要是影視劇拍攝、綜藝節目拍攝和音樂節活動。航站樓的另外一半正在對外招租，大約有5000平方米。

“由于流亭機場的土地控規還沒有出爐，所以最長只能租兩年，而且出租的場地可以裝飾，但不能拆卸。”張經理特別提到：“流亭機場的定位是文娛基地，只能舉辦規劃范圍內的活動，因此出租受到影響。”

資料片

從未來之城、文娛之城到低空經濟之城

對于青島流亭機場的發展，音樂節、影視劇拍攝基地只是發展中的“小插曲”，只有從長遠戰略規劃著手，才能促進該區域的持續發展。

記者了解到，流亭機場“退役”后，釋放出33平方公里的發展空間。過去，對于流亭機場片區的發展規劃，青島市以及城陽區也有一些探索。

2021年，城陽區提出打造“未來城市試驗場”，建設一個集產業、商務、消費、金融、交通、教育、醫療、文化、運動、景觀為一體的高端現代、活力時尚的“未來之城”。

同年，根據《青島市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，流亭機場片區被列為城市有機更新重點工程，推進傳統工業園轉型和機場周邊社區改造，發展商貿流通、商務服務、文化創意等產業。

從2024年開始，流亭機場的未來發展有了更清晰的方向。

2024年7月2日，城陽區舉辦了低空經濟產業發展領導干部專家講座和系列研討活動，為城陽區搶抓低空經濟發展機遇、布局空天低空產業提供了理論支撐和實踐指導。

在8月28日晚的電視欄目《問政青島》中，青島環海經濟開發區管委會副主任、流亭街道黨工委副書記李可武回應，流亭機場片區規劃已編制完成，并上報市政府審批，未來將重點發展空間信息和低空經濟。

8月29日，一架中型無人機在流亭機場起飛，在完成預定飛行科目后順利返航，這是流亭機場關停后的首次起飛。

10月8日，《青島市促進低空經濟高質量發展實施方案》印發。根據該方案，青島將大力培育低空市場，到2026年，低空經濟產業生態不斷完善，發展規模不斷壯大，服務保障達到國內先進水平，打造立足山東半島、輻射全國、面向國際的低空經濟示范區。

對于流亭機場片區，也有明確的空間布局方向。根據《方案》，城陽低空試飛試驗場（籌）（城陽區）將加快無人駕駛航空器試飛、檢驗檢測、適航取證、低空會展及配套綜合服務等平臺研發，探索建設輻射膠東地區的低空試飛試驗場。

“這一片區要打造成為青島市科創中心、文體娛中心、消費目的地和青年人向往的聚集地，因此要慎重規劃，并慎重落實規劃。”青島市城陽區委副書記、區長殷連剛曾在公開采訪時表示：“按照規劃要求，這一區域形成規模和產業初見成效需要3年至5年的時間，秉著地方負責任的態度和規劃的科學性，我認為時間還是要服從質量。”

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