來源:淄博晚報
2024-11-12 10:54:11
原標題:淄博:讓好品快遞到萬家
來源:淄博晚報
原標題:淄博:讓好品快遞到萬家
來源:淄博晚報
“沒想到今年‘雙11’快遞到手這么快。11月8日晚上付了衣服的尾款,今天下午就穿上了。”11月9日,家住張店區王辛小區的李女士開心地展示著她“雙11”的“戰利品”。
今年“雙11”堪稱史上最長“雙11”,快遞高峰一波接著一波,快遞派送井然有序的背后離不開全市郵政寄遞行業從業者們的辛勤付出。
市郵政管理局監測數據顯示,今年1至10月,全市郵政行業業務總量累計完成21.84億標準量,同比增長20.28%;其中,快遞業務量累計完成1.84億件,同比增長23.66%,增速較去年同期提高11個百分點。
面對“壓力倍增”的業務量,我市郵政寄遞行業通過升級智能化分揀設備、優化運輸投遞路線、合理布局末端基礎設施,進一步打通了“最后一公里”,跑出了“加速度”。
自動化設備 讓快遞分揀更準確
11月8日上午10時,在位于淄川區的山東順豐速運有限公司淄博分撥中心,一輛輛滿載著來自全國各地快件的車輛有序駛入,負責卸車的師傅熟練地打開車輛后門,一件件包裹經傳送帶連續不斷地傳送出來。
“我們中心主要承擔著淄博市的集貨和散貨工作,輻射淄博全域?!表権S淄博分撥中心場地負責人王超介紹,“在整個快遞環節中,分揀是最為繁瑣的一環。用時、準確率直接影響到客戶收到貨品的時間。目前,我們場地除了一些大件、異形件需要人工處理,普通件稱重、掃描信息、分揀等環節全部實現了自動化。‘雙11’期間,每日快件處理量都在20萬件以上?!?/p>
在單件分揀區,分揀人員只需將快件放在傳送帶上,快件便會“乘坐”傳輸帶,經過一臺臺智能掃描儀,利用六面掃描識別技術,快件的條碼信息被記錄到系統,隨后系統根據條碼信息將快件從傳輸帶分到不同的“支路”上,當快遞到達所屬位置時,便會自動滑到相應的分揀格口?!澳壳?,自動分揀機每小時能處理1.8萬件,分揀速度快,準確率高。”王超說。
依托于智能化分揀線,使得到達淄博的快遞配送更快。王超告訴記者,以張店區的客戶為例,快遞在上午11時經過分撥中心的處理,13時30分就可發車送往網點,14時30分可到達網點,15時至16時,客戶就能收到快件。
據了解,目前,郵政、順豐、京東、“三通一達”等快遞企業在淄博的分撥中心,都已經實現智能化管理、自動化分揀、數字化分析(云計算)等功能。新質生產力助推快遞行業降本增效、推動高質量發展的生動實踐在我市結出“累累碩果”。
客貨郵融合 讓快遞下鄉更通暢
11月9日14時,司機丁建國輕踩剎車,快打方向盤,將公交車穩穩停進了臨淄區縣域物流集中配送中心。分揀員小張將7袋包裹運到車門旁,“丁師傅,這是今天的郵件,請您簽字?!?/p>
自臨淄區開通“公交貨郵班車”后,駕駛員丁建國和他的同事們就有了另外一個身份——“郵件代運員”。
“我一般一天出車兩次,上午7時一次,14時一次。出車前,我先來分揀中心接‘乘客’,再將包裹帶到沿線鄉鎮或村子的快遞收發點,并把收發點有需要寄出的快遞再捎回來?!闭f著,丁建國將包裹搬上公交車,并按到站的先后順序排放好,“我們為極兔、申通、韻達等提供‘定時、定點、定線’的代運服務。我跑的這一條線,覆蓋2個鄉鎮。每天運送的快遞數量大概是7000件?!?/p>
經過近1個小時的行駛,臨淄區西古村到了。公交車穩穩停在臨淄區西古村齊速達村級服務點門前,服務點負責人崔恒元從丁建國手中接過快遞袋,在手機上操作入庫,再擺上貨架。
“這些都是附近村民的快遞,這幾天正好趕上‘雙11’,快遞量增加不少,每天都得七八百件?!贝藓阍呎戆呎f。
“以前取件要到鎮上,光騎車就要4公里,更別提遇到下雨、下雪天了。”來取快遞的韓大娘開玩笑道,“現在有了‘客貨郵’專班,快遞送到家門口,想怎么買就怎么買,錢包根本捂不住?!?/p>
今年以來,淄博市郵政快遞企業與公交公司、供銷社深度融合,共建共享共用短駁運輸線路和站點,不斷完善城鄉配送體系。6個區縣建成快遞企業合作共配模式,新開通客貨郵線路23條,日均處理郵件快件超2萬件,快遞運輸方式更多元、更豐富,降本增效更顯著。
無人配送車 讓快遞配送更智能
11月7日16時,在淄川區山東順豐速運有限公司淄博分撥中心,快遞員完成包裹裝車、配送路線設定等操作后,伴隨著“自動駕駛中,隨時停車,請保持兩米車距”的聲音,全市首輛無人快遞車緩緩駛出園區,開啟了13公里的配送路程。
“這款無人快遞車容量為2立方米,時速40至60公里,續航里程100公里。車輛內置高精度定位系統和智能決策系統,能夠在復雜路況下自主導航、規避障礙,并具備紅綠燈識別能力。此外,無人車還配備了多重安全保障系統,包括緊急制動、遠程監控和商業保險等,確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理?!弊筒┦许権S快遞負責人介紹。
無人快遞車是一種低速的快遞短駁車輛,主要用于分揀中心到驛站的運輸中轉工作。通常是在10公里內的短距離運輸,無人車可以取代常規車輛,實現多網點接駁功能,起到降本增效的作用。
“以一條離網點20多公里的線路為例,每個觸點有6名快遞人員要來回取件,不僅用時較長,也耽誤客戶收件時效,投入網點的常規線路車輛,往往是‘大車拉小貨’,造成資源浪費,現在這臺無人配送車,每天在業務繁忙高峰時運營一趟就能有效解決上述問題,尤其是提高了收派件高峰時效,緩解了快遞人員的工作強度?!表権S服裝城業務部田正宇說。
近年來,我市積極推進綠色、高效、智能的城市貨運配送體系建設,出臺了《淄博市城市綠色貨運配送示范工程建設獎補辦法》等一系列政策措施,鼓勵并支持新能源車輛、智能網聯汽車在淄博投入使用?!跋乱徊?,我們將同相關部門積極溝通,有序推進無人配送車的推廣應用?!笔朽]政管理局相關負責人介紹。
無人驛站 讓快遞取件更自由
11月7日17時,位于張店區福源匯小區24小時菜鳥無人驛站里人來人往。
居民孟憲玉進入驛站后,熟練地打開手機APP掃描驛站內的取件二維碼,根據燈條發出的提示音和亮光,鎖定了貨架上亮起綠燈的包裹,拿到包裹后直接將燈條放入回收箱,出庫儀上進行掃碼即完成取件,整個過程不足2分鐘。
“這個智能燈條非常方便,再也不用排隊報號了,也不用擔心手機尾號相同拿錯件,取件的效率提高了,等待時間縮短了。”孟憲玉說。
除了取件提高效率,24小時營業也方便“打工人”隨時取件。“確實挺方便,隨時可以來,有時候加班回來晚了,也不用擔心驛站下班?!闭谌〖年惷糸_心地說。
“目前,我們驛站的燈帶有5種顏色,可同時為5人提供取件服務,手機APP還有‘閑忙狀態’查看功能,收件人可隨時查看驛站的取件人數,提前規劃合適的取件時間。驛站內設有多部攝像頭,站點工作人員通過手機可以實時查看取件情況,并且每一件快遞在后臺都留有記錄,這樣也保障了快遞的安全?!辈锁B相關負責人介紹。
在消費者對末端服務要求越來越高的情況下,我市實施“驛站24小時不打烊”工程,建成24小時營業的無人驛站96處,破解快遞驛站一早一晚取件難問題。同時,加密快遞驛站布局,今年新增快遞末端網點100余處,新增智能快件箱120組、1.2萬個格口,城區快遞“取件圈”縮小到10分鐘以內。
快遞進廠 讓快遞服務更高效
11月8日上午10時,山東淄博東澤苑服裝有限公司呈現一派忙碌景象。一樓的智能化電腦裁床正在飛速運轉。而二樓的制單車間里,工作人員正在熟練地包裝服裝,為當天需要郵遞的貨物打單。
“我們作為一家專門生產中、大童服飾的公司,產品全部線上銷售。每天出貨量可達到1萬件?!弊筒〇|澤苑服飾有限公司孫經理介紹道。
“我們會根據客戶的需求,采用不同的快遞郵寄。”現場工作人員邊指著擺滿各種風格服飾的貨架邊告訴記者。
這些快遞包裹在經過貼單、掃描、集包、裝車后,就會立刻運至物流運轉中心,飛速發往全國各地。
不同于傳統的“點對點”物流運輸模式,“快遞進廠”由快遞企業安排員工駐廠服務,以專人專車等形式保障第一時間處理訂單,企業只用負責生產,剩余的全部由進廠快遞員完成。這樣做的最大好處就是生產、發貨同步進行,極大地提升了效率,降低了倉儲等成本。
11月8日16時,淄博郵政百草味山東倉配中心進入井然有序的發貨模式。在接收到客戶下單信息后,揀貨員第一時間從貨柜中拿出指定百草味商品打包、貼單后放入分揀線,再經過智能分揀裝車發出,及時運往全國各地。
為何貨物會在快遞轉運中心進行打包呢?這是因為一種新的快遞與企業合作形式——云倉的出現。云倉模式是指電商賣家將“倉儲+配送”工作交給第三方倉儲公司運營管理,以此降低成本、提高效率。
通常,網購流程是下單、打包、預約快遞上門攬件,而在淄博郵政百草味山東倉配中心的云倉內,工作人員會根據電商企業下單情況隨時打印快遞單,按訂單信息打包配貨,整個過程中商家只需專注自身銷售與運營業務。
“現在中心的倉儲使用面積已達1多萬平方米,貨物主要發往山東、北京、天津等地?!p11’期間,每天發貨量大約6000件。為應對‘雙11’期間大流量、多訂單的情況,公司提前謀劃,從運營、技術、人力、后勤保障等方面進行強化,提升發貨時效與服務質量。”淄博郵政百草味山東倉配中心負責人王博介紹。
今年以來,我市積極引導快遞企業變“接入式”寄遞為“嵌入式”融合,快遞服務陶瓷玻璃、紡織服裝持續保持年寄遞量1000萬件以上,快遞服務圖書及廚電產業年寄遞量均突破500萬件。
“1至9月全市使用可循環包裝的郵件快件196萬件,回收復用瓦楞紙箱120萬個。下一步,我們還將加快推進‘快遞進廠’,持續優化產業鏈供應鏈,推動行業綠色轉型發展,杜絕過度包裝,提升不再二次包裝的電商件比例?!笔朽]政管理局相關負責人介紹。
(全媒體記者劉洋)
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