原標(biāo)題：“威海造”助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔世界

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：“威海造”助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔世界

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

連寧燕 王震 威海報(bào)道

“在新中國(guó)成立75周年之際,看到祖國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919飛上云霄,開(kāi)展多用戶運(yùn)營(yíng)新階段,我和團(tuán)隊(duì)都感到很驕傲、很自豪!這不僅是中國(guó)航空向空?qǐng)D強(qiáng)的自信體現(xiàn),更是國(guó)家經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力的象征,我們一步步在全球航空舞臺(tái)上迎來(lái)屬于自己的輝煌。”當(dāng)看到國(guó)航首架C919身披國(guó)旗成功首航,威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)二部部長(zhǎng)劉燕波激動(dòng)地說(shuō)道。

C919從總裝下線到成功試飛,再到正式商業(yè)運(yùn)營(yíng),威海廣泰一直默默守護(hù),提供牽引車等空港地面裝備保障,為其成功運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。威海廣泰無(wú)桿牽引車參與了C919的NTO認(rèn)證試驗(yàn)過(guò)程,完成了匹配試驗(yàn),成功取得中國(guó)商飛簽發(fā)的第一張無(wú)桿牽引車NTO認(rèn)證(即牽引無(wú)技術(shù)障礙驗(yàn)證),為大飛機(jī)的研制作出了貢獻(xiàn)。“飛機(jī)如果要商飛運(yùn)營(yíng),取得NTO認(rèn)證是必備條件之一。”劉燕波介紹,威海廣泰從2008年便開(kāi)始了抱輪牽引車的研發(fā)之路,先后取得了美國(guó)波音、法國(guó)空客等飛機(jī)制造商發(fā)放的NTO認(rèn)證。

“作為一名基層一線的工程師,‘造中國(guó)人自己的空港裝備’是我和同事們樸素的情懷和不變的初心,我們將砥礪前行為中國(guó)的航空工業(yè)貢獻(xiàn)力量,把更多‘威海制造’‘中國(guó)制造’帶到世界各地。”劉燕波表示,她和團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)圍繞空港裝備設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域,不斷創(chuàng)新研發(fā)國(guó)產(chǎn)新技術(shù)、新裝備、新服務(wù),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白甚至實(shí)現(xiàn)世界首創(chuàng),為我國(guó)航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展增添更加絢麗的色彩。

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