原標題：日照石臼港

來源：黃海晨刊

原標題：日照石臼港

來源：黃海晨刊

李奉利

日照港是全世界最年輕的五億噸級港口，1982年開工建設(shè)，1986年開港運營，即便在全球算起來，它也是重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，日照港有兩條1000公里以上的鐵路直通港區(qū)，這在全國也是少見的。

日照港有石臼和嵐山兩個港區(qū)，由于工作的原因，我經(jīng)常會到這里來，感受鯨吞龍吐的生產(chǎn)場景，每一次心中都充滿了感動。石臼港區(qū)主要是從事鐵礦石、煤炭、糧食和集裝箱這些貨種的作業(yè)，每天都有來自四面八方的船舶，在這里靠港或遠航。

每次到海邊的時候都會覺得神清氣爽，而當我面臨一座大的碼頭的時候，更可以感受到一種氣魄，石臼港的碼頭機械很多都漆成了紅色，顯得十分醒目，這些鮮艷的鋼鐵臂膀，在碧水藍天的映襯之下，有非常奪目的畫面感。不管是從碼頭前沿，還是從高樓上俯視，我都能夠感受到碼頭那種大氣恢宏的狀態(tài)，這個世界真的是由港口連接而成的。

在石臼港傳統(tǒng)的集裝箱裝卸碼頭，已經(jīng)改造成為了全自動的集裝箱碼頭，與新建的碼頭相比，這種改造可以實現(xiàn)比較短的工期和成本，大大提高了作業(yè)效率，工人的勞動強度和工作條件都得到了極大的改善。現(xiàn)場的所有碼頭機械都不再有人現(xiàn)場操作，幾年內(nèi)發(fā)生的變化，讓人感覺到非常的神奇。日照作為一個港口城市，燈塔自然會成為人們心中的地標。老港區(qū)旁邊的日照燈塔公園已經(jīng)成為這座城市的網(wǎng)紅打卡地，這里有一座高度超過36米的燈塔，至今仍然有實用功能，為過往船只指引著方向。

其實在日照還有一座更古老的燈塔，那就是老日照人記憶中的石臼燈塔。石臼燈塔是日照地區(qū)的第一座燈塔，也是中國華北地區(qū)唯一民間自行籌資興建并維護的燈塔，從1933年直到1992年，這座老燈塔承擔了一個甲子的海上導(dǎo)航任務(wù)，它見證了日照港從小到大，從弱到強的變遷。說到這座老燈塔，就不能不提一位石臼所的老鄉(xiāng)賀仁菴。生于清光緒十三年（1887）的賀仁菴，十六歲進入當時在青島由德國人創(chuàng)辦的禮賢書院就讀，1930年，賀仁菴于青島市館陶路15號設(shè)立長記輪船行，被稱為“華北第一船行”，賀仁菴本人也被稱為“華北船王”。

由于石臼所沿岸風(fēng)高浪急而且經(jīng)常有大霧，水下又有不少暗礁，所以不時有船難發(fā)生。當年賀仁菴多次向青島海關(guān)呈文，愿自備資金，在石臼海邊建造一座燈塔，引領(lǐng)海上船只航行，于是便有了這座保留至今的老石臼燈塔。石臼燈塔的結(jié)構(gòu)是八棱八角的棱臺形狀，共有五層，每層的斷面和高度都逐漸縮小，建筑材料完全是就地取材，用的是日照絲山本地的花崗巖。燈塔就構(gòu)筑在石臼咀的礁盤上，燈塔西側(cè)還建了五間同為砌石結(jié)構(gòu)的燈塔值守室，讓這一組建筑看上去更像是長出來的，與當?shù)氐淖匀画h(huán)境非常好地融合在一起。塔身上有一塊四米高的石碑，上面的篆字寫的是“沈公紀念之碑”，感念的是沈鴻烈?guī)椭仕?qū)逐土匪的恩情，賀仁菴特將此燈塔以沈鴻烈的字“成章”命名為“成章紀念塔”。在燈塔的南面，有一面新修建的“史料墻”，上面記錄了燈塔的前世今生。

史料記載，石臼建村于北宋以前，村民以捕魚為主。元代從瀏家港海運漕糧，經(jīng)這里轉(zhuǎn)運至直沽。到了清代，石臼所的商貿(mào)更加繁榮，人流自然也會隨之增加。清代的安徽桐城詩人、清浦教諭方正玭曾經(jīng)來過石臼所，寫下了《石臼所觀海》的七言律詩。刻石上的詩描繪了當時的繁榮情景：

江淮紅粟達神京，轉(zhuǎn)運都由石臼行。

鮫室冰綃留楚客，鯉堂銀甲撥蠻箏。

懸燈洋貨舟中市，插漢虹梁郭外城。

坐擁貔貅當?shù)仉U，備倭分設(shè)水師營。

為此，我還專門查了查教諭，這是個學(xué)官名，起源于宋代，主要負責文廟祭祀和教育所屬生員，在元、明、清三代，各縣均設(shè)有教諭一職。浮雕墻上記錄了賀仁菴先生的生平事跡，以及燈塔修建的場景，也展示了當時輪船公司的幾條典型的船，以及傳統(tǒng)的木帆船和輪船上水手們工作的場景。這座燈塔在1953年的時候歸了海軍，一直使用到1992年新的燈塔落成。如今的燈塔已經(jīng)成為了日照市的一座歷史建筑，它見證了這座因港而生的城市不斷成長的過程。1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，賀仁菴奉令將長記輪船行七艘輪船放水沉沒于膠州灣，延滯日軍在青島的登陸。當時的政府也頒發(fā)過證明書，那是一段悲壯而屈辱的歷史。

我從燈塔的值守房進入了建筑的內(nèi)部，石頭建筑的地面上還擺放著以前日照燈塔的名牌石碑，這座燈塔已經(jīng)被當做文物保護起來了。燈塔的內(nèi)部有窄窄的旋轉(zhuǎn)樓梯，可以登到塔頂。塔內(nèi)的每一層都有木板的分隔。我沿著樓梯小心翼翼地向上攀爬，漸漸登上頂層，燈塔的頂層第五層是燈室，燈室內(nèi)原來有一組法國原裝煤油燈，玻璃燈罩前裝有法國制的原裝聚光放大折射透鏡，以人工手搖方式上足發(fā)條，使燈座以緩慢的速度不停轉(zhuǎn)動，據(jù)說光程可遠播出十四海里，有多少過往船只和附近的漁民受過他的庇護呀？燈塔頂層各面墻上都有窗戶便于光線傳出，有一扇門通向外面的環(huán)廊，我打開門上的插銷來到塔外，在環(huán)廊上，日照港的老港區(qū)一目了然。

當年日照港最初的煤碼頭已經(jīng)升級改造為大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，堆取料機正在翻堆煤炭，一派現(xiàn)代化港口的繁忙景象。暫時貯存的煤堆都由綠色的油布苫蓋，這也是山東港口各港區(qū)的常見風(fēng)景。這片堆場很快就要移至離市區(qū)更遠的地方了，沿海的部分已經(jīng)“退港還海”，變成了美麗的沙灘。在日照，港口不僅僅是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，也正在成為綠色環(huán)保的引領(lǐng)者。燈塔構(gòu)筑在花崗巖的地基上，由于地基穩(wěn)固，我從塔上下來的時候還看到了塔基旁邊的國家一級水準測量點。從日照港區(qū)出來，我往燈塔廣場的方向走，路上經(jīng)過了石臼港廣場。我以前認真探訪過這個廣場。

石臼港廣場以建港紀念碑為中心，采用向心式布局，通過一幅幅石刻浮雕展現(xiàn)了日照港口人勇毅前行的奮斗故事和石臼港選址建港的歷史過程。1985年，時任國務(wù)院副總理的李鵬視察石臼港時，看到正在建設(shè)中的石臼港，提筆寫下了“黃海灘頭千年睡，日照東岸巨港出”的詩句，如今，這詩句被刻在了石頭上，據(jù)說也是東港區(qū)的來歷。建設(shè)者的形象被濃縮在一座開拓者的雕塑當中，而為日照港選址不斷上疏做出過重要貢獻的兩位科學(xué)家也被永久定格在這里，他們是侯國本先生和劉濟舟先生。在日照老燈塔的廣場上，我也看到了日照地名的來歷，石臼建村始于北宋之前，石臼之名因自村后有大片裸露的花崗巖，其上遍布碓臼狀石穴而得名的說法似乎更合邏輯一些。

日照當?shù)氐耐骂I(lǐng)著我到海邊去了一趟，其實那也是我多次去過的海邊，只是沒有仔細觀察罷了，就在燈塔廣場那里。穿過沙灘，走到海邊的礁石上，我真的可以看到礁石上那一個又一個石臼般的石坑，由于正在退潮，石坑里積滿了水。我覺得由于這樣的原因，把這個地方稱為石臼是最為合理的。回到我住的酒店，我可以透過窗戶遠遠地眺望日照港的港區(qū)，我的視線穿過居民樓的頂部，可以望到密密麻麻的橋吊和門機，港口永遠在不舍晝夜地作業(yè)，總是那鯨吞龍吐的狀態(tài)。旁邊鐘樓上的時鐘不停地旋轉(zhuǎn)，見證了日照港從無到有的過程，只要時鐘在轉(zhuǎn)，石臼港區(qū)也在不斷發(fā)展。

日照港的碧波大酒店里有一組老的壁畫，其中有一幅表現(xiàn)的是后羿射日的故事，我想這也是日照港一代又一代的港口人鍥而不舍的精神寫照。如今的日照已經(jīng)是一座港產(chǎn)城融合的現(xiàn)代城市，“港”成為了日照產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產(chǎn)”已經(jīng)是港口和城市發(fā)展的支撐，而“城”則成為港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的依托，祝愿這座年輕的城市越來越好。

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