原標(biāo)題：全國首個零碳港口的山東路徑

來源：經(jīng)濟導(dǎo)報

原標(biāo)題：全國首個零碳港口的山東路徑

來源：經(jīng)濟導(dǎo)報

用棄電制氫是濰坊港的“零碳”路徑之一,還啟動了綠電海水淡化和電能替代等項目,并加緊構(gòu)建能源管控平臺

◆導(dǎo)報記者 王偉 濰坊報道

夏日的山東港口渤海灣港濰坊港區(qū),和風(fēng)送爽,風(fēng)力發(fā)電機有條不紊地轉(zhuǎn)動著。

“這4臺風(fēng)機年發(fā)電量可達7000萬度,濰坊港區(qū)年用電量為3500萬度,加上‘氫進萬家’等項目,我們整個濰坊港區(qū)的碳排放量基本為零。”近日,山東港口渤海灣港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長張振琨如是向經(jīng)濟導(dǎo)報記者介紹正在打造的全國首個零碳港口。

經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到,渤海灣港濰坊港區(qū)零碳港口建設(shè)認證將于8月進場開展碳核查,10月底有望取得碳中和認證證書,屆時,全國首個零碳港口將建成。

山東港口渤海灣港黨委副書記、董事、總經(jīng)理王玉福表示,將以此為契機,統(tǒng)籌濰坊港區(qū)現(xiàn)有及規(guī)劃建設(shè)泊位,全面推進零碳能源供應(yīng)、能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能效提升技術(shù)應(yīng)用、自動化智能化提升、運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、減污降碳協(xié)同增效、生態(tài)碳匯能力提升,以及低碳管控能力提升,全力推進建設(shè)全國首個零碳港口,切實踐行“雙碳”目標(biāo)。

首個綠氫項目

年降低成本120萬元

正在打造的零碳港口是通過何種路徑實現(xiàn)“零碳”的呢?

用棄電制氫項目是路徑之一。

“預(yù)計今年10月底完成,有望年產(chǎn)氫8萬公斤,將成為港口首個綠氫‘制輸儲加用’一體化示范項目,年可新增消納綠電500萬度,年降低成本120萬元。”張振琨表示。

此外,濰坊港區(qū)還啟動了綠電海水淡化項目,以節(jié)約水資源、提高綠電消納率。據(jù)介紹,通過建設(shè)分布式海水淡化裝置,將滿足港區(qū)20萬噸供水需求,建成后用水價格將由每噸6元降為4元,新增年綠電消納100萬度。

電能替代也是零碳港口的實現(xiàn)路徑之一。

經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪獲悉,濰坊港區(qū)已經(jīng)建設(shè)了充電樁46座,能夠滿足現(xiàn)有電動機械需求,年用電量600余萬度。“計劃2025年底前實現(xiàn)港內(nèi)作業(yè)全電動化并配套建設(shè)充換電設(shè)施,新增年消納400萬度。”張振琨說。

目前,濰坊港區(qū)正在構(gòu)建涵蓋整個港區(qū)電、水、油、氫等所有能源的管控平臺,力爭通過全過程管控有效調(diào)整和優(yōu)化能源利用,進一步降低能耗成本2%左右。

濰坊港區(qū)通過多種途徑不斷提升“消納量”,減少“含碳量”,增加“含金量”,通過引進無人集卡車、電動化裝載機、灑水車、堆高機等車輛設(shè)備,港口清潔用能占比提高到62%,為綠色港口建設(shè)注入新動能,為邁進零碳港口3.0起好步。

“下半年我們還將建造4000馬力純電拖輪,打造國內(nèi)首艘具備破冰功能的新能源拖輪,又能新增年消納60萬度。”山東港口渤海灣港副總經(jīng)理,山東省港口集團濰坊港有限公司黨支部書記、總經(jīng)理孫超透露。

打造零碳港口

3.0示范區(qū)

為什么濰坊港區(qū)能夠創(chuàng)建全國首個零碳港口?張振琨說,濰坊港進出口貨物本身具備建設(shè)零碳港口的條件,自然條件、自然屬性比較好,“濰坊港附近風(fēng)力比較大,建風(fēng)機的土地資源豐富。”

早在今年3月14日,山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)承諾性碳中和認證證書授接儀式在濰坊港舉行,濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案,中國船級社質(zhì)量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港區(qū)頒發(fā)承諾性碳中和證書,標(biāo)志著山東港口零碳港口建設(shè)取得階段性成果。

據(jù)悉,山東港口渤海灣港與交通運輸部水運科學(xué)研究院遵循零碳港口創(chuàng)建和發(fā)展的客觀規(guī)律,聯(lián)合編制發(fā)布《山東港口濰坊港零碳港口創(chuàng)建方案》,全面部署創(chuàng)建工作。方案圍繞港口與能源融合發(fā)展的基本思路,以港口作為物流鏈節(jié)點的全過程視角,在“調(diào)結(jié)構(gòu)、強技術(shù)、重管理”3個方向,布局8個領(lǐng)域創(chuàng)建任務(wù),打造5個亮點,全方位推進濰坊港零碳港口建設(shè)。

“根據(jù)方案要求,力爭到2024年底前濰坊港全港跨越式實現(xiàn)零碳港口2.0的階段性目標(biāo),打造全國首個港口層面的零碳港口,為山東省港口集團乃至全國零碳港口建設(shè)提供‘渤海灣港經(jīng)驗’‘渤海灣港方案’,力爭在行業(yè)率先打造以‘全物流鏈綠色低碳發(fā)展’為特點的濰坊港零碳港口3.0示范區(qū)。”濰坊港區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹。

值得一提的是,上述方案創(chuàng)新性提出“零碳港口”三個階段的理念和路徑——零碳港口1.0(近零碳港口)、零碳港口2.0(狹義零碳港口)、零碳港口3.0(廣義零碳港口)；率先提出打造首個港口層面的零碳港口；打造源網(wǎng)荷儲一體化零碳能源示范,推進綠氫“制-儲-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈示范,構(gòu)建“全環(huán)節(jié)、全貫通、全覆蓋、全生態(tài)、全場景”的新能源應(yīng)用示范；積極探索二氧化碳加風(fēng)電綠氫制甲醇低碳技術(shù),為靠港船舶提供綠色甲醇能源,降低物流鏈相關(guān)方碳足跡；定義通用散貨碼頭零碳智能化作業(yè)模式新標(biāo)準。

中國船級社質(zhì)量認證有限公司依據(jù)《PAS2060:2014碳中和證實規(guī)范》,對山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)實現(xiàn)碳中和的承諾,以及對應(yīng)的碳中和管理計劃進行了評價,預(yù)估了將產(chǎn)生的溫室氣體排放量二氧化碳當(dāng)量。濰坊港區(qū)將通過建設(shè)分散式風(fēng)電系統(tǒng)、應(yīng)用氫能車輛、推進電能替代和自動化改造等一系列減排措施,并通過使用合格的碳信用對剩余的溫室氣體排放量進行抵消,實現(xiàn)碳中和。該碳中和承諾和對應(yīng)的碳中和管理計劃,符合PAS2060要求,被中國船級社質(zhì)量認證有限公司授予承諾性碳中和證書。

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