原標(biāo)題：海報(bào)時(shí)評(píng)丨理性看待無人駕駛的到來

來源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：海報(bào)時(shí)評(píng)丨理性看待無人駕駛的到來

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海報(bào)新聞評(píng)論員 朱延魯

最近幾天，無人駕駛引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。一方面，百度旗下的無人駕駛出租車“蘿卜快跑”在武漢迅速擴(kuò)張的話題連續(xù)上熱搜；一方面，全國多地正在積極布局無人駕駛，加速無人駕駛商業(yè)化落地進(jìn)程。北京公布的《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》，擬支持自動(dòng)駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)；濟(jì)南、青島劃定了部分路段，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試等。除此之外，根據(jù)工信部網(wǎng)站公布的信息，目前，全國已有包括北京、上海、重慶、廣州在內(nèi)的20個(gè)城市（聯(lián)合體）被列入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)名單。

無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程加速，是出行行業(yè)的一件大事，與我們每個(gè)人都息息相關(guān)。面對(duì)相繼到來的無人駕駛出租車、網(wǎng)約車、公交車等新型交通工具，有人認(rèn)為這是科技進(jìn)步的象征、美好生活的體現(xiàn)，讓我們的出行變得更加便利。但也有人認(rèn)為，現(xiàn)階段的無人駕駛技術(shù)還不夠成熟，相關(guān)政策法規(guī)也不夠完善，過快推動(dòng)無人駕駛商業(yè)化，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)保持謹(jǐn)慎。對(duì)從事出行行業(yè)的人來講，他們中有些人則擔(dān)心無人駕駛汽車上路，會(huì)給整個(gè)行業(yè)造成沖擊，甚至?xí)屃怂麄兊摹帮埻搿薄?/p>

說實(shí)話，任何一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用都會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)帶來改變，更何況無人駕駛是集大數(shù)據(jù)、人工智能等眾多高新技術(shù)疊加之下的綜合應(yīng)用，關(guān)鍵是要把風(fēng)險(xiǎn)隱患盡可能的降低。目前，在一些城市的特定路段試點(diǎn)試行，就是要在實(shí)際運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)不足、彌補(bǔ)不足，為今后推廣積累經(jīng)驗(yàn)。因此，不管是對(duì)無人駕駛新技術(shù)，還是對(duì)無人駕駛新型交通工具，都應(yīng)當(dāng)理性視之，沒有必要過度焦慮。

當(dāng)然，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化，除了技術(shù)過關(guān)，相應(yīng)的政策法規(guī)也是確保道路交通安全必不可少的條件。應(yīng)當(dāng)看到，除了去年底交通運(yùn)輸部發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，從八個(gè)方面對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行了規(guī)范外，此次北京市推出的《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》，更是為自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、測(cè)試、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化提供了明確的法律框架，也為其他省市在完善無人駕駛政策法規(guī)上提供了“樣本”。隨著無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程加快，相信各地相關(guān)政策法規(guī)也會(huì)盡快出臺(tái)。

一位從業(yè)多年的出租車司機(jī)在接受媒體采訪時(shí)表示，在偶然事件、突發(fā)情況下，如幫助乘客搬運(yùn)行李、個(gè)性化城市推介等方面，無人駕駛再怎么發(fā)展也替代不了一位熱情的司機(jī)。的確，對(duì)出租車、網(wǎng)約車等城市出行行業(yè)來講，未來大概率是無人駕駛車輛與人工駕駛車輛并存的狀態(tài)。乘客根據(jù)自己的需求、喜好選擇車輛，營(yíng)運(yùn)方也要不斷提升服務(wù)來吸引乘客。這對(duì)城市出行行業(yè)的發(fā)展，未嘗不是一種促進(jìn)。

審簽：張　辛

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