原標(biāo)題：海量財經(jīng)丨加速入局無人駕駛領(lǐng)域，濟南這3條路段擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試

來源：海報新聞

原標(biāo)題：海量財經(jīng)丨加速入局無人駕駛領(lǐng)域，濟南這3條路段擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試

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海報新聞記者 孫來彬 濟南報道

隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新一輪變革。日前，濟南市工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的公示》，擬開放環(huán)華山湖測試道路、中央商務(wù)區(qū)測試道路和漢峪金谷測試道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路（中巴車自動駕駛測試及示范應(yīng)用）。

三條測試路段，四臺中巴車同步測試

濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)席會議辦公室工作人員向海報新聞記者介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路由濟南公交集團與廣州一家公司共同申請，在公示的三條道路上，將安排兩臺車長5.5米、兩臺車長12米的中巴車分別進行測試。工作人員透露，前期將進行空乘測試，后期達到一定技術(shù)條件后，會提供預(yù)約乘坐方式，供市民體驗感受。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路公示信息顯示，測試道路一：環(huán)華山湖測試道路，公園外部閉環(huán)線路，以公園南十門附近華陽宮公交站為起點和終點的閉環(huán)道路，行駛方向順時針方向，途經(jīng)光華大道、臥牛山路，全長約 9.3 公里。

測試道路二：中央商務(wù)區(qū)測試道路，單向沿齊音路、新濼大街、山左路、坤順路、海右路、新濼大街、齊音路運行，全長約 2.9 公里，起點為國際金融城車場，終至國際金融城車場。

測試道路三：漢峪金谷測試道路，線路沿華悅路、鳳新路、華茂路、舜華南路單向順時針運行，全長約 1.5 公里。

未來已來，智能駕駛時代悄然而至

7月12日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，目前全國20個城市啟動車路云一體化試點，9家企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點。他說，目前全國輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%，作為行業(yè)主管部門，將持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，深化試點示范，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推動高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。

前不久，濟南上榜首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，并且是山東省唯一在列城市。7月初，濟南出臺新一代人工智能高質(zhì)量發(fā)展行動計劃，提出實施智慧交通示范工程，加快智能交通及智能駕駛試驗中心二期建設(shè)，推動城市道路、高速公路無人駕駛測試運營，塑造更大范圍、更多場景應(yīng)用環(huán)境。

那么，自動駕駛有什么樣的特點？當(dāng)前在中國處于什么樣的發(fā)展階段？記者了解到，自動駕駛交通工具與傳統(tǒng)交通工具相比，具有價格更便宜、安全性更高等特點，自動駕駛車輛依托車路協(xié)同技術(shù)，實現(xiàn)車與路的智慧互聯(lián)，有效提升車輛運行的安全性。杭州、無錫等已試點城市的自動駕駛巴士，每輛車還配備一名安全員，當(dāng)遇到緊急情況時，安全員會立即接管車輛控制權(quán)，保障乘客安全。

北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛接受媒體采訪時表示，從技術(shù)角度來講，自動駕駛技術(shù)已從L2發(fā)展到L3階段，技術(shù)路線已經(jīng)成熟，目前最重要的是缺少立法推動，自動駕駛汽車需要有上路特許和相關(guān)規(guī)定。他介紹，自動駕駛汽車分兩類，一類為有人自動駕駛，一類為更高級別無人自動駕駛，未來發(fā)展方向是完全無人自動駕駛場景。

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